Lexus realizó el estreno mundial de su nuevo SUV eléctrico con tres corridas de asientos y capacidad para seis pasajeros, el TZ, que se inserta dentro de la nueva campaña global de la marca de lujo denominada "Descubre sin límites", la que representa una iniciativa para brindar a cada modelo una experiencia única. Este modelo se presenta como un serio contendor del Volvo EX90. Será fabricado en dos plantas de Toyota: Georgetown, Kentucky en Estados Unidos y Miyata en Japón.
¿Cómo es el diseño del Lexus TZ 2027?
Se basa en una plataforma desarrollada exclusivamente para autos eléctricos (la TNGA-K), con una identidad y presencia únicas. Combina simplicidad con vanguardia, expresando belleza funcional a través de su carrocería en forma de huso y gráficos geométricos. Sin perder la robustez de un SUV, busca alcanzar el rendimiento aerodinámico de primer nivel que se espera de un SUV Lexus.
De partida su frontal presenta una parrilla con forma de huso cerrada, la que está escoltada por luces LED binivel, al tiempo que su capó de líneas rectas presenta detalles que nos recuerdan al GX
Si lo vemos de costado, sobresalen sus llantas (con opciones de 22" y 20") las que son enfundadas por neumáticos Yokohama Geolander X-CV, expresando una apariencia refinada y robusta. Presenta manillas semiempotradas y pilares semejantes a los vistos en el Highlander, mientras que la línea de techo desciende hacia la zona posterior, la que es presidida por un llamativo alerón superior, a lo que se suman luces traseras LED que abarcan todo el ancho del auto e intermitentes en forma de L.
¿Cuáles son las dimensiones y capacidades del Lexus TZ 2027?
- Largo: 5.100 mm
- Ancho: 1.990 mm
- Altura: 1.705 mm
- Distancia entre ejes: 3.050 mm
- Peso: 2.630 kilos
- Radio de giro: 5,8 metros sin DRS / 5,4 metros con DRS
- Capacidad maletero: 290 litros con las tres filas sin abatir / 2.017 con dos filas abatidas
¿Cómo es el interior del Lexus TZ 2027?
La larga batalla, el diseño de la suspensión y la instalación de la batería completamente bajo el suelo aseguran espacio para acomodar cómodamente seis asientos distribuidos en tres filas.
En la parte delantera, los asientos del conductor y del pasajero son un diseño de nueva generación de Lexus, con una construcción ligera y dividida con módulos separados integrados en el chasis.
Los asientos delanteros y de la segunda fila cuentan con calefacción y ventilación integradas, y también se proporciona calefacción en la tercera fila, una característica poco común en SUVs de seis o siete plazas.
La segunda fila cuenta con asientos tipo capitán individuales, mientras que la tercera ofrece un amplio espacio para cabeza y piernas. La ausencia de depósito permite colocar los asientos más traseros más bajos, de modo que incluso los adultos más altos puedan sentarse y desplazarse con total comodidad. Esto también facilita el acceso a las plazas traseras, gracias a los mandos “walk‑in” que permiten abatir hacia delante los asientos de la segunda fila.
El diseño limpio y minimalista de la cabina se refleja en el fino panel de instrumentos que alberga la nueva tecnología Lexus Invisible Tech. El panel presenta un acabado tapizado limpio y sin costuras, pero una serie de iconos de función de interruptores se iluminan cuando la mano del conductor o pasajero pasa por encima de la superficie.
Los paneles de las puertas cuentan con los nuevos elementos de bambú elaborados con una técnica especial de capas Lexus First. A la luz del día tienen el aspecto de bambú natural, cambiando a patrones de color iluminados cuando se sincronizan con el sistema de iluminación ambiental del vehículo.
El acabado más equipado, Luxury, incorpora un sistema de audio Mark Levinson personalizado de 21 altavoces que proporciona un escenario sonoro 3D con una calidad sono Lexus ha aplicado medidas detalladas para garantizar que el entorno del habitáculo sea lo más silencioso posible, creando una "sensación de silencio".
Materiales absorbentes y aislantes se utilizan estratégicamente en el chasis del vehículo para compensar las frecuencias de resonancia. Otros detalles incluyen el uso de cristales más gruesos, la instalación de una tapa adicional del motor y la creación de un nuevo diseño aerodinámico de espejo exterior que minimiza la generación de ruido del viento.
¿Qué hay acerca del tren motriz del Lexus TZ 2027?
De serie viene equipado con dos motores eléctricos, equivalentes a 227 CV y 269 Nm de par por cada bloque, los que en conjunto llegan a erogar 407,8 CV. Todo ello es gestionado por una transmisión de "8 velocidades virtuales", lo ponemos entre comillas, por cuanto Lexus habla de un sistema llamado "Interactive Manual Drive", que no es otra cosa que una caja virtual de cambios instantáneos que pasa las marchas en función de la velocidad y la cantidad de presión del acelerador que esté ejerciendo el pie del conductor. Se acciona mediante levas en el volante, con un tacómetro y el sonido simulado de un motor de combustión, que en este caso corresponde al de un LFA V10.
Porta una batería de capacidad considerable, la más grande para un Lexus/Toyota con 95,82 kWh de capacidad, que le permite declarar una autonomía estimada en los 540 kilómetros. Puede recargarse del 10 al 80% de la capacidad en 35 minutos usando un cargador rápido de 150 kW
¿A qué se refiere con que lleva un DRS? No es lo que piensas
El TZ opcionalmente puede equiparse con el sistema "Dynamic Rear Steering", que posibilita que las ruedas traseras puedan girar en 4° en la misma dirección que las delanteras a velocidades de autopista o en sentido contrario a velocidades bajas o medias.
¿Qué acontece con la seguridad del Lexus TZ 2027?
El TZ se beneficia del último paquete Lexus Safety System+ de funciones de seguridad activa y asistencia al volante para ofrecer la máxima tranquilidad.
