El plan FaSTLAne 2030 de Stellantis ya está en marcha y si bien esto tiene muchas aristas industriales y estratégicas, lo más sabroso siempre es saber qué es lo que se viene o al menos donde se materializará todo, considerando la gran cantidad de marcas que hay en este grupo. Así que después de haber presentado el plan en lo concreto, ahora viene la parte entretenida: los autos.
RAM
RAM pasó de ser la línea de camionetas de Dodge a una marca especializada en camionetas y vehículos comerciales, que toma como punto de partida a la icónica Dodge Ram 1500. Y han estado creciendo en muchos mercados, tratando de llenar todos los nichos, incluso los que no les eran tan propios.
En palabras del equipo de Stellantis, RAM representa capacidad con propósito, durabilidad y fiabilidad sin compromiso. Las novedades se centrarán en variantes de alta demanda y la creación de camionetas deportivas para uso on-road (Muscle Trucks), considerando que ya tienen un posicionamiento marcado en el mundo off-road.
Lo nuevo viene de la mano de dos productos para Estados Unidos que conocemos muy bien por estos lados: Rampage y Dakota. Rampage irá a pelear directamente con Ford y su Maverick, mientras que la Dakota apostará por el mercado que tiene la Toyota Tacoma o la Chevrolet Colorado. Aún se desconoce que plataforma utilizará Dakota, pero quizás sea alguna implementación de la futura STLA Frame. En el caso de Rampage será un modelo similar al existente, basado en la arquitectura del Jeep Compass.
Otro modelo listo para estrenarse es el Promaster City, una versión del Peugeot Expert.
Y queda algo más: el regreso de un nombre ícono como es Ramcharger, el que será el primer SUV de RAM. Se rumorea que esté basado en la arquitectura del Grand Wagoneer pero con una personalidad mucho más deportiva.
Chrysler
Chrysler existe aún, si bien bajo el recientemente estrenado facelift para la van Pacífica. Pero se introducirán nuevos modelos, que persiguen funcionalidad y durabilidad. Estos serán tres SUV modernos y compactos: Arrow, Arrow Cross y Airflow.
Según se sabe, los Arrow y Arrow Cross deberían estar fuertemente emparentados con un nuevo modelo de FIAT: el nuevo Grizzly, con precios de entrada bajo los 30 mil dólares, plataforma multienergia y tracción delantera. El Airflow debería ser un modelo más grande, que hasta ahora no sabemos que plataforma utilizará, pero debería posicionarse por sobre estos autos.
Dodge
Dodge es performance y expresión, pero al estilo norteamericano. Y les toca un desafío importante, que es trasladar todos estos valores, tan arraigados en la tradición, pero a una nueva generación.
Por supuesto, Dodge hoy es conocido por el Charger de dos y cuatro puertas, además de Durango, un SUV que se niega a morir, pero que destaca por su performance muscular. Pero Dodge tiene algo más entre manos, como es un crossover compacto deportivo que traerá de regreso las siglas GLH (Goes Like Hell) y un futuro superdeportivo que según se rumorea, tomará el nombre de Copperhead (como un icónico prototipo noventero de la marca) y que cruzará la frontera entre el mundo de los muscle car y los superdeportivos.
Jeep
El caballo de batalla de Stellantis en Norteamérica tiene dos modelos listos para su debut, como el nuevo Cherokee y el Recon, pero también se anticipa un curioso nuevo modelo en la familia Wrangler: el Scrambler.
El Recon nació como eléctrico pero también tendrá motor térmico en algunos mercados. El Cherokee es una celebrada adición, considerando que quedaba un espacio entre el Compass y el Grand Cherokee.
Lo más radical será el Scrambler, un modelo basado en un prototipo del Wrangler que es una cruza entre un "Gladiator de dos puertas" y un buggy.
Vale señalar que SRT vuelve a ser el brazo deportivo de las marcas americanas de Stellantis y que veremos más modelos SRT en Jeep, Dodge y RAM.
FIAT
Cruzamos el charco y nos vamos a Italia donde hay harta tela que cortar. Por ejemplo, al diminuto Topolino, le saldrá un hermano mayor, llamado Quattrolino, el que debería ofrecer mayor espacio pero manteniendo un perfil urbano muy cercano al hermano del Citroën Ami, orientado a ser una solución de movilidad más que un vehículo de carretera y uso familiar.
Luego aparece el Tris, un triciclo retro que perfectamente podría pelear con modelos de Piaggio.
El Pandina es un prototipo muy curioso, del tamaño del FIAT 500, pero que según se dice, será relevante para la marca ya que estará emparentado con un importante producto de Citroën. El Pandina debería traer de regreso la austeridad y funcionalidad accesible del Panda original.
Y por supuesto está el Grizzly, un auto que recoge algo del C3 Aircross y Basalt (y también del Opel Frontera). Se ubicará por sobre el Grande Panda y tendrá una configuración de SUV tradicional y otra más deportiva.
Peugeot
La marca del León anticipa siete nuevos modelos. Cinco de ellos estarán basados en la nueva plataforma STLA One y el sexto será la versión de producción de uno de los espectaculares prototipos que Peugeot mostró en Beijing, en desarrollo con Dongfeng. Algunos de estos modelos tendrán plataforma multienergia (los futuros reemplazos del 308), mientras que los más pequeños nacerán con motor eléctrico y se rumorea fuertemente que se trate del Polygon Concept, un prototipo que debería anticipar a la nueva generación del 208 (y de paso, del 2008).
Se espera la integración de arquitecturas de 800v y el estreno de un sistema de dirección by-wire en los modelos más compactos, sistema que según cita El Economista, vendrá del proveedor JTEKT (Toyota).
Citroën
En Citroën se generó una importante sorpresa, puesto que para el 2030 deberían tener todo el line-up renovado, incluyendo refrescos para el C3, C3 Aircross, C4 y C5 Aircross, además de un SUV más grande y por supuesto, la noticia que se robó la conferencia: el regreso del 2CV como un modelo eléctrico, compacto, accesible y práctico. El Ami debería tener una renovación y también tendría que acompañarse de un modelo como el Quattrolino de FIAT.
El 2CV, se estrenará como prototipo en el Salón de París de este año y será cuando sepamos más de su desarrollo.
Opel
La marca alemana tendrá dos modelos nuevos basados en la plataforma STLA One, siendo uno de ellos el futuro Opel Corsa de nueva generación y también está la noticia de un nuevo SUV eléctrico que será fabricado junto con Leapmotor en España.
Quedan Alfa Romeo, Maserati, Lancia y DS Automobiles, quienes no recibieron tantas novedades. Se sabe que Maserati seguirá firme con dos nuevos modelos electrificados y facelifts para toda la gama. Alfa Romeo fabricará un exclusivo modelo de edición limitada y un nuevo SUV para el segmento C. DS Automobiles y Lancia son marcas de nicho y de seguro sus planes se han modificado un poco, pero no fueron nombrados, a pesar de que en Lancia esperamos un nuevo auto por sobre el Ypsilon al igual que en DS Automobiles, quienes renovaron su nomenclatura de modelos.
Latinoamérica
Para nuestra región, hay lineamientos diferentes a los de Estados Unidos y Europa. Por ejemplo, se dice que el FIAT Grande Panda llegará como el nuevo Argo y que será fabricado en Brasil, además de que llegará acompañado de tres nuevos SUV y dos camionetas, que son la renovación de Toro y Strada. RAM acaba de lanzar la Dakota pero también debería introducir mejoras en Rampage. Jeep tiene en sus manos la renovación de Renegade, Compass y Commander.
También se estrenarán nuevas plataformas con tecnología MHEV y HEV para modelos de producción regional.
