Fue a finales de noviembre pasado que Genesis sorprendió a la industria con la presentación del conceptual de un superdeportivo con motor central V8, hecho que resultó muy llamativo en el entendido que proviene de una conservadora marca de lujo coreana. Al igual que varias otras marcas, Genesis aprovecha la vitrina de este fin de semana que se corren las tradicionales 86.400 segundos de Le Mans para mostrarnos el interior del Magma GT Concept, sumado al nuevo conceptual Magma GT3, pensado más para un uso en pista.
En conjunto, ambos prototipos ilustran un enfoque coherente, donde el automovilismo deportivo sirve tanto de inspiración como de campo de pruebas para el rendimiento y el diseño futuros de Genesis.
¿Cómo es el interior del Genesis Magma GT?
Este modelo conceptual presenta una configuración de doble cabina con una arquitectura centrada en el conductor, con un cuadro de instrumentos analógico inspirado en los cronometrajes de las carreras y complementado con controles táctiles que enfatizan la precisión y la interacción. El resultado es un habitáculo refinado y envolvente.
Vemos la presencia de materiales acolchados y lujosos, sumado a una iluminación que envuelve a los ocupantes de ambas plazas delanteras, separados por una consola central ancha y alta, lo que habla de que el característico toque de lujo de Genesis no se ha perdido en vehículos de altas prestaciones como este.
¿Qué se sabe acerca del Genesis Magma GT3?
Concebido como parte de una estrategia a largo plazo en el automovilismo, el concepto refleja la creciente relevancia de la competición GT3 y su potencial para fortalecer la conexión entre los vehículos de calle y el mundo de la competición.
Fue desarrollado con la ayuda brindada por Hyundai Motorsport, en consonancia con la normativa técnica GT3, reflejando un enfoque centrado en el rendimiento y moldeado por las exigencias del automovilismo. Como estudio independiente, explora cómo la arquitectura, la aerodinámica y los principios de ingeniería propios de la competición podrían influir en los futuros vehículos de alto rendimiento de Genesis, en lugar de derivarse de un modelo de calle ya existente.
Estéticamente presenta vías más anchas, un prominente divisor frontal, conductos de aire ampliados y una aleta montada en la puerta para mejorar la eficiencia aerodinámica y la refrigeración. Las avanzadas estrategias de gestión térmica, junto con una estructura trasera orientada a la competición que incorpora un alerón fijo y un difusor, garantizan la durabilidad en condiciones de carreras de resistencia.
