Chevrolet Silverado 2027, una nueva generación que cambia más por dentro que por fuera

General Motors acaba de anticipar el estreno de la nueva generación de la Chevrolet Silverado, la camioneta de media tonelada de la marca, del segmento "full size" y que llega con mejoras en su plataforma y diseño, pero con varios cambios internos fuertes, incluyendo nuevos motores V8 que incluso por cubicaje, nos recuerdan a algunos bloques empleados en varios muscle car de antaño.

Importante es prestar atención a la palabra "anticipar", puesto que GM solo ha entregado información básica del modelo y no han querido develar aun especificaciones técnicas muy detalladas como sus dimensiones, capacidad de carga, remolque o detalles específicos de los sistemas de tracción.

Chevrolet Silverado 2027, un resumen general de la gama y su configuración

Lo que rápidamente podemos mencionar es que la gama se comprime, desapareciendo las versiones LT, RST y LTZ, las que serán llamadas simplemente "Silverado" a secas, con algunos paquetes de estilo que reemplazarán a estas variantes. Se conservan las versiones Work Truck, Custom, Trailboss, ZR2 y High Country, mientras que el paquete Z71 off-road vendrá de serie en las versiones "Silverado" con tracción a las cuatro ruedas.

Silverado se alza sobre la plataforma T1-2 que es una evolución de la T1 actual. Tendrá tres tamaños de pick-up (corta, estándar y larga), además de tres tipos de cabina (simple, doble y crew).

Además de estas configuraciones, tenemos cuatro motores: dos nuevos y dos revisados.

De entrada encontraremos una versión mejorada del TurboMax de cuatro cilindros, el cual debería ofrecer más potencia que los 310 Hp que actualmente desarrolla y que además se asociará a una caja automática de 10 velocidades por primera vez. Luego tenemos al Duramax Turbodiésel de seis cilindros en línea, del que no se ha dicho mucho más que contará con un estanque de petróleo más grande.

Y finalmente tenemos dos nuevos motores V8 de 5.7 y 6.6 litros, los que reemplazarán a las unidades de 5.3 y 6.2 litros actuales. Chevrolet no ha entregado cifras de potencia, pero ya aseguran que el 6.6 será el más potente del segmento y que ambos bloques han pasado por durísimas pruebas de validación y durabilidad, algo que solo sabremos a ciencia cierta con el correr del tiempo, considerando los problemas que tenían las unidades anteriores.

¿Cómo es la Chevrolet Silverado por dentro?

El interior tiene un diseño más moderno y digital, principalmente por el cambio en las pantallas. Un panel asimétrico, muy similar al visto en todos los modelos nuevos de Chevrolet, engloba el clúster de 12,2" y la nueva pantalla de 16,3" para el sistema multimedia, equipamiento que será estándar en todos los modelos. Copiándole a RAM, las versiones ZR2 y High Country agregan una pantalla extra de 11,5" para el copiloto, además de un Head-up Display y un retrovisor digital.

Por supuesto, hay mejoras en los acabados, con más texturas y colores, pero también hay una bandeja dual para cargar teléfonos, una consola Multi-flex modular en el centro y entre los dispositivos de seguridad, emerge el sistema Super Cruise de asistencia a la conducción con soporte para remolques.

¿Cómo es la Chevrolet Silverado por fuera?

El diseño es más bien evolutivo. Por ejemplo las puertas tienen una nervadura más acentuada por sobre el pliegue inferior, el remate de las ventanas traseras fue modificado, al igual que los espejos retrovisores, mientras que la trompa es más alta y agresiva, con nuevos focos LED, máscaras específicas para reconocer a cada versión, capot esculpido, una nueva tercera luz de freno más larga, focos traseros remodelados, nuevo portalón y opción de escape cuádruple en todas las versiones menos la de entrada.

La versión Work (W/T) por supuesto que es la de combate, con llantas de fierro, parachoques plásticos y cero adornos. Es la que se usa en flotas, construcción, trabajo municipal, entre otros. Incluso el interior cuenta con materiales más durables y lavables. Chevrolet asegura que abrirá la opción para que esta versión pueda ofrecer el motor Duramax.

Luego está la versión Custom/Custom Trailboss, la cual se basa en la versión Work, pero con contenido base de confort y estilo derivado de las camionetas superiores, como las llantas de 20", los escapes traseros y un kit de levante con llantas de 34" si eliges la versión Trailboss.

Después pasamos a la Silverado "Silverado", que equivale a la camioneta en su versión ideal, con nuevas llantas, una parrilla específica, manillas del color de la carrocería, nuevos parachoques y un interior más cómodo. Es la que muchos clientes particulares van a comprar y accesorizar. Tal como la Custom, también tiene su versión Trailboss.

Finalmente quedan las dos Silverado tope de línea: si te gusta el off-road, elegirás la ZR2 con grilla de rombos, neumáticos MT de 35", kit de levante de dos pulgadas, bloqueo electrónico de diferenciales y suspensión Multimatic DSSV, además de acentos en real fibra de carbono. Si te gusta el lujo, elegirás la High Country, con llantas de 22", elementos en cromo oscuro, techo panorámico y opción de interior oscuro o claro.

Chevrolet debería comenzar la producción de la Silverado a fin de año, para iniciar ventas el 2027. Las versiones Heavy Duty estarán para un par de años más.