Charles Leclerc regresó a la victoria al imponerse en un Gran Premio de Gran Bretaña que terminó bajo coche de seguridad tras un accidente de Max Verstappen en las últimas vueltas de la carrera en Silverstone. Para entonces, Leclerc que había liderado casi toda la carrera, pudo asegurarse tranquilamente el podio, seguido de George Russell y Lewis Hamilton.
¿Qué pasó?
Tras el apagado de los semáforos, los monoplazas de la Scuderia rápidamente le pasaron por encima a un Kimi Antonelli que no pudo sostener la Pole. Atrás de las flechas de plata de Antonelli y Russell estaban los de Red Bull, Max Verstappen e Isack Hadjar.
De que hubo drama, hubo drama y temprano: Oscar Piastri se iba a pits a cambiar alerón tras un incidente con Liam Lawson, lo que permitió el avance de sus rivales. Por otro lado, a Hamilton, durante la vuelta nueve le cae una penalización de 10 segundos por adelantar su largada.
Con los equipos de media tabla, Carlos Sainz sorprendía en décimo lugar con su Williams, pero lentamente comenzó a ceder posiciones, especialmente al Audi de Gabriel Bortoleto y a los Alpine de Franco Colapinto y Pierre Gasly, quienes ya venían adelantando a los autos de Haas. Checo Pérez permaneció en el Top 15 con un Cadillac que no iba a sufrir por temperaturas como en la carrera anterior.
Volvemos a la punta y con Leclerc en frente, Antonelli le cobra el segundo lugar a Hamilton con el mejor Mercedes, mientras que Max Verstappen era el primero en cambiar neumáticos, llegando a la vuelta 17. Antonelli heredaría la punta en la vuelta 25 tras la detención de Leclerc, mientras que Lewis Hamilton se daba con George Russell por la cuarta posición. Aunque Russell ganó el duelo, tuvo que parar en la vuelta 35 a cambiar neumáticos por un pinchazo.
Tras dos Virtual Safety Car (uno por un obstáculo, el otro por abandono de Hulkenberg), la carrera, a eso de la vuelta 40 era liderada por Leclerc, seguido de Antonelli, Hamilton y Verstappen. Y fue cuando comenzaron los dramas para el piloto de Mercedes, quien acusaba problemas de rendimiento, dirigiéndose a pits. El equipo le cambió el alerón frontal, creyendo que ese era el problema, pero cuando volvió a salir a pista, el problema parecía ser más grave, por lo que tuvo que detenerse nuevamente para sacar un deflector roto atorado en la suspensión. Aun así, el auto perdió todo el rendimiento por un problema mayor y si bien fue llamado a retirarse, Kimi trató de hacer la heroica y aguantar todo lo posible para salvar aunque fuese un punto. De todos modos, había sido castigado con cinco segundos de penalidad por salirse de la pista tratando de mantener su auto en carrera, por lo que el esfuerzo terminaría siendo en vano: llegó noveno pero quedó 16 en el clasificador.
El segundo golpe llega en la vuelta 48 con el despiste de Max Verstappen en Stowe. Todos creíamos que el Safety Car iba a retirarse para regalarnos un par de vueltas a ritmo de carrera, pero finalmente el auto se quedó en pista y todo acabó en un paseo hasta la bandera a cuadros. Así, al fin, Charles Leclerc podía celebrar un triunfo (el numero 250 de Ferrari), por delante de George Russell y Lewis Hamilton, ambos beneficiados por los problemas de Antonelli y Verstappen. Lando Norris alcanzó a rasguñar un deslavado cuatro lugar, seguido de Hadjar, los dos Racing Bulls, Gabriel Bortoleto con Audi y los dos Alpine.
¿Cómo queda todo?
El campeonato queda con Kimi Antonelli al frente con 179 puntos, seguido de Russell con 154 puntos y Hamilton con 147, mientras que la victoria ayuda a que Leclerc quede con 108 puntos. Son los únicos pilotos en marcar más de 100 puntos. Habrá que ver que sucede en dos fines de semana más, cuando la F1 visite Bélgica para una jornada de spa... de Spa-Francochamps, por supuesto.
