El comunicado de prensa de Porsche abre directamente con la cuña del coleccionista: “quiero aún más desempeño y un look Flachbau, combinado con un alerón trasero al estilo del 911 GT3 R rennsport, por favor”.
Y como al cliente lo que pida, Porsche, por medio de su división Sonderwunsch y con ayuda de Manthey, tomaron su 911 GT2 RS con paquete Weissach y lo transformaron en un auto que es lo más cercano al famoso "Moby Dick" de Le Mans, pero para la calle, evocándonos, de paso, al especial 935 de carreras que Porsche fabricó en 2018 para rendirle tributo.
Lo interesante de este proyecto, es que el modelo lleva bastante tiempo en desarrollo, incluyendo un paso por el túnel de viento, la confección de tres unidades de prueba para validaciones y pruebas técnicas como iluminación, simulación de carga aerodinámica (con sacos de arena), pruebas en Mendig, Weissach y hasta 50 vueltas a Nürburgring.
Para los que no son muy versados en el lore de Porsche, esto del Flachbau (o Slantnose) corresponde a un tipo de diseño que Porsche impulsó en uno de sus autos de producción, luego del éxito del 935/78. Era un 911 Turbo, pero que eliminaba sus característicos focos redondos, por una trompa completamente aerodinámica y afilada. Los focos estaban donde mismo, pero eran retráctiles, lo que también lo alineaba con las tendencias en diseño de esos tiempos, algo muy raro para una marca tradicional como Porsche.
Según dice la marca, entre 1982 y 1989 se vendieron 948 unidades, lo que lo hace un auto muy valioso y coleccionable.
El brief del cliente era retratar el look del 935 de trompa plana, sin comprometer absolutamente ninguna característica funcional del GT2 RS, salvo por el enorme alerón posterior, inspirado en el del 911 GT3 R rennsport (992) pero cinco centímetros más alto y con tres configuraciones de ajuste: a 340 km/h, puede ejercer hasta 554 kilos de carga aerodinámica.
El frontal tiene mucho de Manthey pero también de la magia de Grant Larson, el diseñador que le dio vida al mencionado tributo de Porsche al 935 original en 2018. Hoy, el hombre está retirado, pero no hay nada que una buena transferencia de dinero no solucione para motivarlo a volver para un proyecto puntual.
Muy atractivo en el frontal es la gráfica que se genera en forma de U, que imita el diseño que tenía la librea de Martini en el modelo original. Aquí, este diseño combina piezas de fibra de carbono con otras en negro mate y luces LED muy delgadas para conseguir el efecto deseado. El color blanco de la carrocería es único, inspirado en del catálogo clásico de Porsche: Blanco Grand Prix de 1974.
A todo esto hay que sumarle elementos aerodinámicos diseñados por Manthey, "aerodiscos" en las ruedas traseras y una dieta "imposiblemente" mayor que en el modelo original, rebajando 31,6 kilos extra.
Por dentro del Flachbau RS, se conservó la tapicería en Alcántara roja, cuero negro y fibra de carbono expuesta, pero se eliminó todo lo que había detrás de los asientos delanteros y también elementos como el sistema multimedia PCM y el sistema de audio. Adiós insonorización, compartimientos de equipaje y adornos.
Todo lo que queda a la vista fue dejado así a propósito, incluyendo partes del arnés del cableado o fijaciones físicas para elementos de emergencia, mismos que ahora se guardan en una cajita que se puede sacar si metes el auto a pista. Lo único que se agregó fueron bordados con la inscripción Flachbau RS y placas doradas con la leyenda "Sonderwunsch, Factory One-off 2026 - Flachbau RS"
