McLaren se luce en la Semana del Automóvil de Monterey, exhibiciendo su prototipo de fibra de carbono, el McL 6GT, un superdeportivo que llegaría a la producción en 2028, representando el sueño no cumplido de Bruce McLaren: tener en su gama un auténtico superdeportivo con motor V8, dirección hidráulica, tracción trasera y una auténtica transmisión manual.
Este conceptual corresponde al primer modelo de los de Woking, luego que en 1992 presentasen el P1, al tiempo que adelanta una nueva gama de modelos, donde la interacción hombre máquina es vital, aunque intuímos que a un valor elevado. Aunque la marca no ha dado conocer mayores detalles técnicos relativos a su mecánica, potencia o peso, se sabe que será veloz, ofreciendo una auténtica experiencia de manejo inmersiva.
¿Cómo es el diseño del McLaren McL 6GT?
Todo comienza con las proporciones. Se asienta excepcionalmente bajo y ancho, con un frontal bajo, evocando la postura del Can-Am M6A, en el que se basa el M6GT. La superficie de su carrocería es limpia, con volúmenes ininterrumpidos que fluyen desde el morro bajo hasta la distintiva cola Kammback.
De perfil presenta una forma continua, con el techo integrándose de forma natural en la parte trasera y la cubierta del motor. El habitáculo parece estar integrado en la carrocería en lugar de estar superpuesto a ella. Estas cualidades orgánicas, que envuelven con precisión el conjunto mecánico, imitan las convenciones aerodinámicas de baja resistencia propias de la época.
El distintivo motivo "Racing Loop", inspirado en las luces traseras originales del M6GT, se integra en la arquitectura del flujo de aire exterior, mientras que la matrícula original del M6GT de Bruce McLaren se reinterpreta con un diseño gráfico tono sobre tono. Su firma adorna el compartimento del motor, y el Speedy Kiwi —la primera iconografía desarrollada a partir del logotipo original de McLaren— está discretamente grabado en la tapa del depósito de combustible.
¿Cómo es por dentro el McLaren McL 6GT?
Puertas adentro vemos un acolchado en forma de cuadrícula inspirado en el modelo de los sesenta, mientras que el cuadro de instrumentos digital mantiene la claridad y el atractivo del M6GT, sumado a una cabina vanguardista con controles mecanizados de metal y fibra de carbono a la vista.
Para finalizar, McLaren da luces evidentes que este no será un conceptual más que pasará al olvido, por cuanto ha confirmado que será fabricado en 2028, formando parte de una nueva familia de modelos de la compañía, donde los tres pedales serán fundamentales.
