McLaren presentó hoy su MCL-HY FIA Hypercar. Corresponde a un deportivo que competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y en las 24 Horas de Le Mans en 2027, y la base para una versión exclusiva de circuito, el MCL-HY GTR, que actualmente se ofrece a los clientes VIP de McLaren a través del programa Project: Endurance.
El auto se desarrollará a lo largo de un riguroso programa de pruebas en 2026 antes de su homologación en invierno, presenta una llamativa decoración de prueba inspirada en el McLaren M6A. Este era el coche con el que Bruce McLaren soñaba con competir en La Sarthe como el M6GT, lo que convierte al MCL-HY en una declaración de intenciones arraigada en la tradición.
El regreso de McLaren a la competición en la categoría reina en Le Mans marca el inicio de un desafío para conquistar nuevamente la Triple Corona del automovilismo, que incluye la victoria en el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans. Con McLaren ya compitiendo en la máxima categoría de la Fórmula 1 y la NTT IndyCar Series, el MCL-HY completa la pieza final de una ambición para la que McLaren está en una posición privilegiada.
El equipo McLaren Hypercar comenzará las pruebas en pista del MCL-HY en mayo de 2026, un programa que respaldará el desarrollo simultáneo tanto del coche de carreras como de su versión para circuito antes del debut de McLaren en el WEC en 2027.
Detalles del Hiperauto
Construido según la normativa ACO/IMSA LMDh, el MCL-HY combina un chasis monocasco ligero de fibra de carbono con un equilibrio excepcional. La potencia proviene de un motor de competición V6 biturbo acoplado a un sistema MGU híbrido, que entrega hasta 520 kW (707 CV) al eje trasero motriz. Con un peso mínimo de 1030 kg y una relación potencia-peso altamente eficiente, el MCL-HY se ha desarrollado para equilibrar el rendimiento puro con la eficiencia en carreras de resistencia, diseñado para operar al más alto nivel del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y las exigentes 24 Horas de Le Mans.
El hiperdeportivo FIA de McLaren ha sido moldeado mediante una estrecha colaboración que aplica la ingeniería y la aerodinámica de primer nivel de McLaren Racing y se basa en la experiencia en diseño de McLaren Automotive, para integrar el ADN de diseño de McLaren.
Además, la variante de pista MCL-HY GTR representa una colaboración pionera entre McLaren Racing y McLaren Automotive. Diseñada en paralelo con el auto de carreras, esta variante se ha desarrollado deliberadamente sin el sistema híbrido LMDh obligatorio de la FIA Hypercar y se impulsa exclusivamente con el motor de competición biturbo de 2,9 litros, lo que resulta en un menor peso en seco y una potencia aproximada de 730 CV. Esta decisión garantiza que los clientes disfruten de una experiencia de conducción más pura en los días de pista; una que ofrece el rendimiento y la sensación auténticos de un Hypercar sin complejidad adicional, y un modelo de propiedad más sencillo que prioriza la accesibilidad por encima de todo.
