Corrían los finales de los años 60, cuando Bruce McLaren tomó el modelo de carreras M6A, e intentó transformar tres unidades en autos de calle, bautizado como M6 GT. Pues bien, resulta que uno de esos tres correspondió al auto de uso personal de McLaren. Tuvieron que pasar otros 25 años para que su visión de un vehículo de producción para clientes, con un motor de alto rendimiento, puertas de mariposa y una silueta aerodinámica, se materializara en el McLaren F1, pero esos principios iniciales siguen dando forma a la marca actualmente.
Han pasado más de seis décadas de aquello, y la división MSO o McLaren Special Operations recreó el famoso modelo por medio del uso de fotografías, planos y moldes originales.
“La restauración del M6GT por parte de MSO ha sido un trabajo minucioso y minucioso para el equipo, y ha servido tanto como lección técnica como recordatorio vivo de la ambición de Bruce de llevar a McLaren más allá de los circuitos. Este coche ocupa un lugar único en nuestra colección: un homenaje a los orígenes de la compañía y una lección espiritual para su futuro”, señaló el director de MSO, Jon Simms.
Detalles del modelo restaurado
El chasis proviene de un M6A de competición de la época, verificado con vehículos de referencia históricos de McLaren, en consonancia con la visión original, mientras que su carrocería se recreó utilizando moldes originales hallados en el Reino Unido. El análisis reveló indicios de modificaciones históricas en los propios moldes —un registro silencioso de la evolución del diseño durante el programa original—, lo que permitió a MSO preservar la evolución de la forma.
En el centro del vehículo se encuentra el habitáculo original derivado del M6GT de la década de 1970. A su alrededor, los especialistas de MSO fabricaron a mano elementos estructurales ocultos, como la barra antivuelco, la estructura de soporte del bastidor trasero, el refuerzo interno de la estructura y el cableado; cada elemento fue creado con el mismo cuidado que las superficies visibles.
La suspensión es original del M6GT, meticulosamente restaurada y reconstruida. Muchos de sus componentes requirieron la búsqueda de rodamientos de la época imperial, con especificaciones que ya no se fabrican habitualmente.
Incluso los elementos de fijación más pequeños fueron tratados con suma atención. Se utilizaron remaches de cúpula de aluminio cerrados de estilo original en toda la estructura, instalados por artesanos expertos provenientes de la industria aeroespacial.
En el interior, la palanca de cambios es una pieza de nogal macizo torneada a mano, creada a medida para reproducir fielmente el diseño original, mientras que los asientos están tapizados en vinilo personalizado con costuras termoselladas en un tono verde a juego, un sutil guiño a la herencia automovilística de McLaren.
Por último, se enviaron escaneos de la forma del parabrisas a un proveedor especializado para recrear el perfil único del diseño personalizado del M6GT.
