La compañía presentó en China una profunda actualización del Galaxy E5, modelo que en los mercados internacionales conocemos como Geely EX5, y que desde su debut se ha convertido en uno de los productos estratégicos de la marca para su expansión global. En el mercado chileno está presente desde abril de 2025 en variante eléctrica e híbrida enchufable.
A primera vista, la evolución puede parecer más discreta de lo que realmente es. Su diseño general conserva las proporciones y el lenguaje visual del modelo conocido, pero debajo de esa carrocería hay cambios de mayor alcance: tracción trasera, un motor eléctrico de hasta 245 kW, equivalentes a 329 CV, sistema eléctrico de 800 voltios, carga rápida de 6C, una nueva batería Aegis Golden Brick de tipo LFP y un paquete de asistencia a la conducción que suma tecnología LiDAR.
¿En qué cambia por fuera el Geely EX5 FL?
La carrocería mantiene el concepto de SUV compacto de cinco plazas y conserva la característica frontal cerrado propia de un vehículo eléctrico. Sin embargo, el parachoques delantero recibe un tratamiento diferente, con elementos en acabado cromado mate y una toma de aire de aspecto más deportivo.También desaparecen las tradicionales manillas ocultas que utilizaba el modelo anterior y se recuperan manillas convencionales (ya vista en la variante PHEV).
Pero quizás el cambio más evidente está sobre el techo: las versiones superiores incorporan un sensor LiDAR, acompañado por cámaras adicionales instaladas en distintas zonas de la carrocería.
Las dimensiones también presentan pequeñas variaciones. Las versiones de tracción trasera llegan a aproximadamente 4.630 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.670 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.745 mm. La versión de acceso mantiene algunas diferencias dimensionales y conserva la arquitectura de tracción delantera.
Otro detalle interesante es la incorporación de un maletero delantero de 160 litros, aprovechando el espacio que deja la nueva disposición mecánica.
¿Cuáles son las novedades puertas adentro del Geely EX5 FL?
Por dentro hay algunos cambios en los elementos de interacción. El protagonista sigue siendo una pantalla central de 15,4" con resolución 2,5K, acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 10,2".
También se incorpora una nueva versión del sistema de infoentretenimiento Flyme Auto 2, desarrollado en colaboración con el ecosistema tecnológico asociado a Geely.
Entre las novedades aparecen un nuevo volante de tres radios, selector de cambios con diseño tipo cristal, cargador inalámbrico de hasta 50 W, sistema HUD, control por voz en cuatro zonas y cámara de 540°, de acuerdo con la información publicada sobre el modelo.
Las versiones superiores también pueden incorporar asientos delanteros con función de gravedad cero para el pasajero, buscando aumentar el nivel de confort durante viajes largos.
¿Qué hay de nuevo en el apartado mecánico y técnico en el Geely EX5 FL?
Este SUV eléctrico del segmento C, mantiene la base conceptual GEA, pero introduce una serie de modificaciones que afectan directamente la configuración técnica del vehículo.
Uno de los cambios más importantes está en la ubicación del motor. Mientras el EX5 conocido internacionalmente utiliza un esquema de tracción delantera, las principales versiones del modelo actualizado pasan a utilizar tracción trasera.
El motor eléctrico posterior entrega hasta 245 kW, equivalentes a unos 329 CV, y representa un aumento de aproximadamente 114 CV respecto del modelo anterior. La velocidad máxima también aumenta desde 175 hasta 201 km/h.
Otra novedad dice relación con su nueva arquitectura eléctrica de 800 voltios lo que permite elevar considerablemente la capacidad de carga rápida y reducir los tiempos necesarios para recuperar energía.
El modelo estrena tecnología de carga 6C, una de las cifras que más está comenzando a llamar la atención dentro de la industria china. En términos sencillos, el número “C” representa una relación entre la capacidad de la batería y la potencia máxima de carga. Una batería de 60 kWh con una tasa de 6C, por ejemplo, tiene teóricamente un potencial de carga muy elevado, aunque la potencia efectiva depende de múltiples factores, entre ellos el cargador, la temperatura y el estado de carga.
La marca anuncia para este modelo una recuperación de energía que puede llevar la batería desde niveles bajos hasta aproximadamente el 80% en torno a nueve minutos, dependiendo de la versión y las condiciones de carga.
La actualización también incorpora una nueva generación de batería denominada Aegis Golden Brick, basada en tecnología de litio-ferrofosfato (LFP). En China se ofrecen tres capacidades: 60,22 kWh, 61,52 kWh y 70,01 kWh, dependiendo de la versión. Con ellas, el nuevo EX5 puede homologar autonomías de hasta 530, 550 y 635 kilómetros bajo el ciclo CLTC (ciclo de homologación China), que en el caso del ciclo WLTP estimadas serían de 429,446 y 514 kilómetros respectivamente.
¿Qué novedades hay en materia de conducción asistida en el Geely EX5 FL?
Lo novedoso corre por cuenta de la adición de un sensor LiDAR que está ubicado en el techo y forma parte del paquete de asistencia a la conducción G-Pilot H5, que permite funciones como navegación asistida en autopistas y vías urbanas, estacionamiento con memoria y asistencia automatizada para distintas maniobras.
