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Nissan X-Trail 2026 en Chile, ligera actualización para el SUV más importante de la marca

El X-Trail de cuarta generación estrena algunos cambios cosméticos, los que llegan a tiempo para el renacer de Nissan en Chile pero un poco tarde en la linea de tiempo global: la quinta generación se acaba de lanzar en Estados Unidos.

| 24-09-2026

Nissan X-Trail

Nissan mete tercera con la llegada del facelift del X-Trail, modelo de sobra conocido y que ha sido un hit de ventas para la marca desde su introducción, con más de 40 mil unidades en Chile, aunque claro, habiendo atravesado varias etapas. Tras el arribo del Versa y del Kait, este X-Trail, que corresponde al facelift de la cuarta generación, viene a marcar territorio en el segmento SUV-C tradicional, donde podemos encontrar modelos como el Toyota RAV4, el Honda CR-V, el Kia Sportage, el Hyundai Tucson y el Volkswagen Tiguan.

Vale señalar que el proceso de transición entre lo que fue Nissan Chile y Astara le hizo algo de daño al X-Trail, en el sentido que esta revisión de diseño se lanzó en Chile un poco tarde: en Estados Unidos se acaba de anunciar la quinta generación, con el nombre Rogue (como se le conoce por esos mercados) y que iniciará su comercialización como modelo 2027. Considerando que ese "All New" X-Trail aún no tiene planificación comercial para nuestra región, recibir este facelift no es para nada malo: es un modelo muy conocido y aceptado, que le sienta bien a Nissan en esta etapa de reconstrucción.

El "All New X-Trail" (Rogue) que se lanzó en Estados Unidos esta misma semana.

“Es un auto diseñado principalmente para la familia, entendiendo que las necesidades cambian según cada momento. Hay ocasiones en que se requiere más espacio para pasajeros y otras en que la capacidad de carga cobra mayor importancia. Con esta actualización del X-Trail buscamos entregar esa flexibilidad, combinando tecnología, confort y la fiabilidad japonesa que caracteriza a Nissan”, señala Hugo Castro, gerente general de Nissan.

¿Cómo es el Nissan X-Trail 2026 por fuera?

El rediseño ya habia sido introducido durante el 2023 en Estados Unidos y recien el año pasado en Japón. Este se remite a elementos cosméticos que alinean al X-Trail con la gama actual. Por ejemplo vemos la salida de los elementos más representativos de la parrilla "V-Motion" para introducir un estilo de lamas horizontales (cromadas o negras, según el modelo) y la introducción de nuevas llantas o colores, así como una remodelación de ambos parachoques, aunque se trate tan solo de darle nuevas "líneas de expresión".

Si se trata de dimensiones, estamos donde mismo dejamos al X-Trail hace un tiempo atrás: 4,68 metros de largo, 2,7 metros entre los ejes y un maletero que va desde los 475 litros de la versión e-Power, pasando por los 485 litros de la versión de tres filas en el modelo bencinero y finalmente con los generosos 575 litros de la versión de cinco plazas.

Nissan distingue dos niveles de equipamiento, eliminando la variante intermedia Advance. O sea, la gama parte con el acabado Sense, disponible con dos o tres filas de asientos:

Llantas de 17"
Iluminación Full LED con encendido automático y función Follow Me Home
Barras en el techo
Sunroof panorámico
Antena tipo aleta

Luego aparece el nivel Exclusive, disponible tanto para la versión bencinera como para la e-Power, agregando o modificando:

Llantas de 19"
Maletero con apertura manos libres y accionamiento eléctrico
Se elimina la rueda de repuesto temporal por un kit de reparación en la versión e-Power

¿Cómo es el Nissan X-Trail 2026 por dentro?

Salvo por el volante, nos atreveríamos a decir que el interior es exactamente el mismo. No hay cambios aparentes en ningún ámbito. Presenta un estilo moderno, de buena calidad percibida, que no se siente tan envejecido y que es fácil de operar gracias a sus botones físicos por todos lados. Sigue conservando el "puente chino" para almacenar cosas bajo el selector de la transmisión y algunos insertos de madera en el nivel Exclusive.

Es un auto confortable para viajes largos, de buena postura al volante y con espacio suficiente para todos, salvo quizás para quienes usen la tercera fila de asientos.

El nivel Sense ofrece:

Aire acondicionado
Tapiz de tela
Volante multifunción de poliuretano (audio, control crucero adaptativo), regulable en dos ejes, con levas de cambio
Boton de encendido
Acceso con llave inteligente i-Key
Clúster mixto con relojes analógicos y pantalla de supervisión de 7"
Sistema multimedia con pantalla tactil de 12,3"
- Apple CarPlay y Android Auto con conexión cableada
- Cuatro parlantes
- Dos puertos USB-C
- Bluetooth
- Cámara de retroceso
Frenos de estacionamiento eléctrico con Auto Hold
Vidrios y espejos eléctricos (con plegado eléctrico)

El nivel Exclusive agrega o modifica:

Climatizador de tres zonas
Tapiz de cuero sintético
Asientos delanteros con ajuste eléctrico y calefacción
Volante de cuero
Encendido remoto del motor
Head-up Display
Cargador inalámbrico
Clúster digital de 12,3"
Sistema de audio Bose con 10 parlantes
Conectividad inalámbrica

¿Cómo es el estándar de seguridad del Nissan X-Trail 2026?

El estándar de seguridad es similar para todas las versiones con algunas salvedades como es el paquete de ADAS y dos elementos propios del paquete Exclusive como es el control de descenso y el monitor de presión de los neumáticos. Todas las versiones llevan seis airbags, anclajes ISOFIX, control dinámico VDC (sistema ESP integrado), ayuda para partida en pendiente, alarma con inmovilizador, sensores de estacionamiento y los indicadores de no uso del cinturón de seguridad.

Las versiones Sense solo llevan la mitad del paquete de ADAS, incluyendo la alerta de colisión frontal con frenado de emergencia, alerta de cambio de carril y alerta de punto ciego. Los modelos Exclusive suman el sistema de prevención de cambio de carril, asistente de punto ciego (con intervención), alerta de tráfico cruzado y alerta de atención al conductor.

¿Cómo es el motor del Nissan X-Trail 2026?

Sin cambios en los propulsores, el X-Trail sigue siendo motivado por un motor 2.5 aspirado de 181 Hp y 244 Nm de torque, asociado a una caja CVT, con algunos modos de manejo: los típicos Eco, Standard y Sport más los modos Off-road y Nieve en el modelo AWD. El consumo va entre los 12,3 y 12,9 km/l en ciclo mixto.

Por supuesto, la estrella es el e-Power e-4orce, la versión eléctrica de rango extendido (o mejor dicho, híbrido en serie) del X-Trail, donde se combinan dos motores eléctricos en cada eje, de 150 y 100 kW respectivamente, para una potencia ponderada de 211 Hp.

La energía es generada por el motor 1.5 Turbo de compresión variable y una pequeña batería: tú nunca enchufas el auto, solo lo cargas con combustible. El motor tradicional nunca mueve las ruedas del auto y eso le permite funcionar a un rango de eficiencia óptimo para generar electricidad, lo que le permite lograr un consumo mixto (NEDC) de 17,4 km/l, lo que se puede traducir en casi 950 kilómetros de autonomía.