Honda habría decidido extender la producción del actual CR-V en Norteamérica antes de iniciar el ensamblaje de la siguiente generación, previsto para abril de 2027. Este ajuste retrasa tres meses los planes que se habían anticipado y sitúa la llegada de la séptima entrega del SUV para el año modelo 2028.
Según reporta Automotive News, el cambio reducirá el volumen de producción de la nueva generación durante su primer año. Sin embargo, Honda ya contempla medidas para incrementar la capacidad de fabricación del modelo a futuro, en una estrategia que refleja la importancia del CR-V para el negocio de la compañía.
En Estados Unidos, esta camioneta es el vehículo más vendido de la marca japonesa. A finales de septiembre de 2026, representaba el 9.5% de las ventas totales de la automotriz en ese mercado, por delante del Civic, que ocupa el segundo lugar. Según los reportes, la automotriz dará prioridad a la producción del nuevo CR-V frente a la del sedán durante 2028.
Esta decisión también implica cambios en la planificación industrial para la compañía, quien canceló sus planes iniciales de comenzar el ensamblaje de la próxima generación del Civic en su planta de Indiana en mayo de 2028, con el objetivo de concentrar recursos en aumentar la producción de la CR-V.
Cabe recordar que, el fabricante ya había trasladado el año pasado una parte importante de la producción de la SUV de Canadá a Estados Unidos para reducir la exposición a los aranceles de importación. Actualmente, las unidades destinadas al mercado estadounidense se ensamblan principalmente en dos plantas del país.
Una nueva generación centrada en la tecnología híbrida
El próxima Honda CR-V formará parte de la estrategia global de la marca para introducir 15 modelos nuevos o significativamente renovados antes de 2030, con especial énfasis en los sistemas de propulsión híbridos.
Se espera que la nueva generación se comercialice exclusivamente con tecnología híbrida e incorpore una evolución del sistema e:HEV, con mejoras en rendimiento y eficiencia de combustible.
La apuesta por esta tecnología ya se extiende a otros mercados, pues a principios de 2026, Honda comenzó a ensamblar el CR-V híbrido en su planta de la provincia de Phu Tho, en Vietnam, donde el modelo también destaca como el SUV más vendida de la marca.
Con estos ajustes, Honda busca equilibrar la transición hacia una nueva generación del CR-V con la demanda actual, mientras refuerza la capacidad productiva de uno de sus modelos estratégicos a nivel mundial.
