Diez veces Max Verstappen ha intentado ganar el Gran Premio de Singapur, pero como dice el dicho, el que la sigue la consigue. Después de aguantar el asedio de Charles Leclerc en las primeras curvas del callejero de Marina Bay, el de Red Bull se aseguró de mantenerse en punta, sin importar las estrategias en pits de sus rivales o los problemas de comunicación que tuvo con su equipo. Es más, aunque Leclerc trató de acercarse en las últimas vueltas, lo mantuvo a 7,3 segundos tras la bandera a cuadros.
Singapur trajo 62 húmedas vueltas a la Máxima, por fortuna sin agua. Antes de la largada, teníamos a George Russell largando en lugar 19 cobrando castigo por cambios en su unidad de potencia. Isack Hadjar y los dos monoplazas de Aston Martin largarían desde pits por usar algunos repuestos extra en sus propulsores.
Se apagan las luces y la carrera larga con Verstappen bloqueando la excelente largada de Leclerc y quedando en punta, seguidos de Lewis Hamilton y Kimi Antonelli. Atrás, el dúo papaya venían con la cola entre las patas después de quedar ambos fuera de la carrera Sprint por enfrentarse por posiciones. Buena largada también de Liam Lawson, Nico Hulkenberg y Carlos Sainz, quienes cerraban el Top 10. De los rezagados, George Russell ya iba en la posición 15 después de cinco vueltas.
Le tocó duro a Russell pero llegó noveno desde muy atrás.
La primera bandera amarilla emerge con la detención de Gabi Bortoleto en la salida de la calle de pits por problemas de transmisión, seguido por un amague de incendio. Con este incidente se completaban las primeras 10 vueltas de la carrera, con los seis primeros autos sin cambios en las posiciones pero todos discutiendo estrategias y con Hamilton comenzando a sufrir con sus neumáticos medios. Para la vuelta 15, Russell ya había trepado a la posición 12, mientras que Hadjar también había avanzado a la posición 16.
En la vuelta 19, Hamilton para en pits y sale séptimo con neumáticos blandos, los que en dos vueltas le sirvieron para superar a Lawson. Recién en la vuelta 24 se detienen Leclerc y Antonelli, siendo con Hamilton los únicos del Top 10 en hacerlo. Verstappen aguantaba con casi 18 segundos sobre Norris y Piastri en la vuelta 28.
Vuelta 30 y las paradas en pits de Pierre Gasly y Hulkenberg, permiten que Russell siga subiendo hasta la novena plaza. En ese mismo periodo, Franco Colapinto se retira de la carrera con problemas en su auto. Verstappen finalmente se detiene en la vuelta 33 para cambiar sus neumáticos, sin perder la posición de liderazgo; Norris se detenía igualmente pero caía al sexto lugar, detrás de un Antonelli que venía acusando de "filtraciones" en sus pies y que venía lidiando con varias alertas por pasarse de los límites de la pista, algo que ha sido la tónica de Kimi durante toda esta temporada.
Ojo con Verstappen.
Volvieron las banderas amarillas tras un nuevo abandono de Stroll con problemas de embrague, sacando un Virtual Safety Car que muchos pilotos pudieron aprovechar, menos Russell que fue llamado muy tarde, justo cuando el VSC estaba terminando, perjudicándolo. Para entonces Hamilton marchaba segundo, seguido de Leclerc y Antonelli con calentamiento de frenos, aparte de los dos McLaren. De ellos, Piastri tuvo que parar en la vuelta 42 por un pinchazo "lento". En la vuelta 46, Leclerc supera a un obstinado Hamilton quien ya no tenía ritmo para cazar a Verstappen.
Para la vuelta 52, Verstappen seguía en punta con 10 segundos de margen sobre Leclerc y Hamilton casi a 12 segundos de su compañero, seguido de Antonelli, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Russell y Gasly en el Top 10.
Con 10 vueltas restantes, comenzaron algunas batallas para conquistar puntos claves. La maniobra del momento la tiene Kimi Antonelli, quien se aprovechó de la batalla entre Hamilton y Norris para trepar al tercer lugar del podio: Hamilton se salía de pista tratando de defenderse de Norris, quien también se iba ancho, lo que le permitió rápidamente sacarse al de McLaren y adelantar al de Ferrari más adelante. Hamilton eventualmente también sucumbiría al asedio de Norris y de paso, a las manos de Piastri, terminando la carrera en el sexto lugar. Hadjar alcanzó a subirse al Top 10 salvando un punto para Red Bull.
La acción sigue en Estados Unidos, entre el 23 y 25 de octubre en Austin. Kimi Antonelli podría coronarse campeón al llegar con 340 puntos. Sin embargo, la pelea se pone buena entre Russell, Hamilton y Verstappen.
