George Russell (Mercedes) se quedó con la victoria en Bakú después de liderar prácticamente de punta a punta una carrera que terminó mucho más apretada de lo que había parecido durante buena parte de la tarde. El británico cruzó la meta apenas 0,196 segundos por delante de Max Verstappen (Red Bull), que había largado octavo y se acercó hasta quedar casi a la par del británico después de dos intervenciones del auto de seguridad. Para Russell fue su tercer triunfo de la temporada y el octavo en la Fórmula 1.
El podio lo completó Isack Hadjar (Red Bull), que regresaba a la competencia después de perderse tres carreras por una lesión en la muñeca. Detrás finalizaron Charles Leclerc (Ferrari) y Kimi Antonelli (Mercedes). El italiano había largado 16º después de su accidente en la clasificación y consiguió limitar el daño en el campeonato, aunque Russell descontó 15 puntos y redujo su ventaja en la tabla a 66 unidades después de 15 fechas.
Más atrás, Lewis Hamilton (Ferrari) terminó sexto, mientras Arvid Lindblad llevó el Racing Bulls al séptimo puesto. Haas completó una buena jornada con Esteban Ocon octavo y Oliver Bearman noveno, y Carlos Sainz cerró el Top 10 para Williams, rescatando un heroico punto para honrar el trabajo del equipo en traer un nuevo chasis, desarrollado bajo nuevas técnicas de producción que podrían marcar un antes y un después en como la escudería inglesa le da vida a sus autos.
La carrera quedó condicionada por dos períodos de safety car, que terminaron comprimiendo el pelotón y dándole a Verstappen una última oportunidad para atacar a Russell. El neerlandés estuvo muy cerca en el cierre, pero el piloto de Mercedes resistió hasta la bandera a cuadros y consiguió una victoria importante no sólo por el resultado, sino también porque volvió a recortar terreno frente a Antonelli en la pelea por el campeonato.
El primer periodo lo abrió Alex Albon, impactando fuertemente su Williams en la curva 5 tras 31 vueltas. Esto lo hacia el tercer piloto en abandonar la carrera tras los dos pilotos de Aston Martin, con problemas variados.
Pero lo peor estaba por venir. En la relargada, Franco Colapinto (Alpine), como un torpedo, trató de rebasar a varios pilotos en un tramo muy corto de la recta principal, antes de girar en la curva 1. Pero al no calcular la entrada a la curva, bloquea con fuerza en un frenazo, llevándose a su compañero Pierre Gasly, quien de paso arrastró al McLaren de Lando Norris. Esto nuevamente hizo que el auto de seguridad saliera a pista.
La colisión triple terminó en un montón de enfrentamientos y polémicas tras la carrera. Colapinto se disculpó públicamente con su equipo y luego con Lando Norris, quien, aun caliente por el impacto, mandó a vetar al argentino: después de arreglar el entuerto de manera personal, Norris reculó en sus agresivos dichos. Colapinto quedó con cinco posiciones de castigo para la siguiente carrera y de seguro con algún que otro castigo interno en Alpine por perjudicar lo que podría haber sido una generosa cosecha de puntos.
La acción sigue en Malasia este próximo fin de semana, con el regreso de Sepang al calendario de la Máxima. Esto, para cubrir al Gran Premio de Bahréin, cancelado por culpa de los conflictos bélicos: curiosamente se disputará igualmente como Gran Premio de Bahréin. Antonelli sigue liderando el campeonato con 302 puntos, seguido de Russell con 236 puntos y Hamilton con 199.
