Audi presenta el nuevo A2 e-tron en el Salón del Automóvil de París, donde el modelo realiza su primera aparición ante el público internacional tras su estreno mundial en septiembre pasado.
Este vehículo amplía la oferta eléctrica de la marca en el segmento compacto y busca acercar la movilidad cero emisiones a un mayor número de clientes, combinando tecnología, funcionalidad y eficiencia. Sus dimensiones llegan a los 4324mm de largo, 1789mm de ancho y 1548mm de altura, mientras que su maletero cubica 396 litros
Uno de sus principales atributos es su autonomía, que alcanza hasta 646 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP. Además, registra un consumo energético homologado de 12,8 kWh cada 100 kilómetros, cifras que lo posicionan como el Audi más eficiente de la marca.
Dependiendo de la versión, tiene el motor APP350 con potencias de 170, 190 o 231 CV, o el APP550 de 326 CV, ambos de imanes permanentes. La variante de 170 CV tiene una batería LFP (litio-ferrofosfato) con 52 kWh de capacidad bruta y homologa una autonomía de 423 km, mientras que la de 190 CV monta una batería LFP de 61 kWh y llega a los 515 km. Las versiones de 231 y 326 CV comparten su batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 84 kWh. En este caso, Audi anuncia un alcance de 646 y 630 km respectivamente, siempre bajo el ciclo WLTP.
Las baterías LFP tienen un diseño CTP (Cell-to-Pack, por lo que las celdas se integran directamente en la carcasa del paquete para mejorar el aprovechamiento del espacio), mientras que la NCM tiene módulos. Todas las versiones cuentan con tracción trasera.
El nuevo A2 e-tron también incorpora funciones digitales con dos pantallas: una de 11,9" para el tablero y otra de 12,8" para el sistema multimedia, que pueden ser acompañadas por una pantalla HUD en el parabrisas como equipamiento opcional y un sistema de carga bidireccional, tecnología que permite utilizar la energía almacenada en la batería para otras aplicaciones compatibles.
En el apartado de seguridad, viene equipado con asistentes al manejo como: frenado de emergencia, asistente de cambio de carril, asistente de atención, control crucero adaptativo, sistema de estacionamiento "Parking System Plus", entre otros.
En cuanto a su desarrollo y fabricación, Audi confirmó que el modelo se produce en su planta de Ingolstadt, Alemania, reforzando la apuesta de la compañía por los vehículos eléctricos.
Con este lanzamiento, la firma de los cuatro anillos amplía su gama de modelos eléctricos con una propuesta compacta, orientada a combinar eficiencia, practicidad y conectividad para los desplazamientos cotidianos. Las primeras entregas en Europa están previstas para diciembre de 2026, mientras que su eventual llegada a otros mercados dependerá de los planes comerciales de la marca.
