Ducati sigue a paso firme con sus novedades de cara a 2022, y ahora presenta la Multistrada V4 Pikes Peak, definida por la firma de Borgo Panigale como "la Multistrada más deportiva de la historia y el modelo más potente de todo el segmento de crossover".
La Multistrada V4 Pikes Peak utiliza la excelente plataforma Multistrada V4, con un peso contenido, gran facilidad de manejo, comodidad para el conductor y el pasajero, electrónica de última generación y un motor sobresaliente, siendo ideal para irse de paseo o sacarle trote en la pista.
La nueva V4 Pikes Peak introdujo cambios significativos en términos de configuración del chasis, ergonomía superior, controles electrónicos, y añadió numerosos componentes dedicados, que le dan a la moto una actitud más deportiva en comparación con la Multistrada V4.
El trabajo de diseño específico para la Pikes Peak busca conjugar estética y funcionalidad. Es nueva la rueda delantera de 17 ” y el basculante trasero. También debuta una nueva gráfica "Pikes Peak" inspirada tanto en colores como en gráficos en la de la Desmosedici GP21; incluyendo la posición de las patentes.
La nueva Multistrada V4 Pikes Peak incluye una amplia gama de componentes hechos de fibra de carbono, además del silenciador Akrapovič de titanio y carbono, elementos estéticos distintivos como el plexi ahumado bajo, los brazos de la horquilla Öhlins que son dorados anodizados, el sillín trasero bicolor negro y rojo adornado con el logotipo V4, y la insignia Ducati Corse aplicada en la cola.
Mejoras mecánicas
El trabajo en el chasis "es parte de la revolución, dice la marca, ya que todos los componentes de la Multistrada V4 fueron revisados.
La Pikes Peak equipa de serie neumáticos deportivos de carretera de aro 19" para la rueda delantera y de 17" para la trasera (120/70 y 190/55) y monta llantas de aluminio forjado Marchesini, que son 2,7 kilos más ligeras que las de la Multistrada V4 S. Además, la suspensión Öhlins Smart EC 2.0 también garantiza un rendimiento brillante en la conducción deportiva, gracias a un ajuste automático en su la configuración de acuerdo con el estilo de conducción del usuario.
El cuadro de aluminio se ha renovado para conseguir una inclinación diferente del brazo de dirección, pero también cuenta con un recalibrado de la geometría de pista y de la distancia entre ejes. Con respecto a la Multistrada V4, la posición de manejo es totalmente nueva: los reposapiés son más altos y se han movido hacia atrás, mientras que el manillar es más bajo, más estrecho y tiene barras curvas. Así, la sensación del conductor es más deportiva pero sumamente cómoda.
El sistema de frenos de la nueva V4 Pikes Peakderiva directamente e la Panigale V4. Adelante monta discos de 330 mm y pinzas monobloque Brembo Stylema, con las mismas pastillas de la Panigale V4. Atrás cuenta con un solo disco de 265 mm de diámetro y una pinza flotante Brembo.
El motor de la nueva Ducati Multistrada V4 Pikes Peak es el más potente de la categoría, el admirado V4 Granturismo de 1.160cc, que eroga 170 Hp y 125 Nm de par a 8.750 rpm. Este motor, diseñado específicamente para la familia Multistrada V4, es extremadamente ligero (solo 66,7 kg) y compacto, generando un notable equilibrio. La marca indica que en el segmento de las multipropósito.
Cuenta con el modo Race Riding, una novedad para los modelos Multistrada. El cambio rápido también tiene una configuración especial, y hereda la última generación del paquete electrónico de la Multistrada V4 S, que incluye la tecnología de radar en la parte delantera y trasera, Adaptive Cruise Control (ACC) y Blind Spot Detection (BSD). Además cuenta con el Wheelie Control y ABS Cornering, ambos con configuración exclusiva para la Pikes Peak.
El tablero de instrumentos TFT de 6.5" sigue presente, y permite ver el navegador gracias al sistema Ducati Connect.
El modelo estará a la venta desde fines de 2021.
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