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¡Felicidades! El Honda Civic cumple 50 años de vida

Los principios básicos de la primera generación del Civic han seguido influenciando este icónico modelo a traves de 11 generaciones y más de 27 millones de unidades vendidas

¡Felicidades! El Honda Civic cumple 50 años de vida

2022 es un año emblemático para Honda, ya que se celebra el 50 aniversario de uno de sus modelos más icónicos: el Civic. Tras ser desarrollado como un “auto para el mundo”, se han vendido más de 27 millones de unidades en 170 países.

Ahora que se adentra a su sexta década con la onceava generación, el Civic continúa estableciendo nuevas referencias en su segmento. Se puede decir que este modelo tiene una imperecedera popularidad, gracias a que en cada generación ha aportado su propia evolución del diseño original introduciendo tecnologías avanzadas y nuevos niveles de rendimiento, al tiempo que ha mantenido el mismo objetivo del primer Civic: ofrecer un automóvil compacto espacioso, accesible y con un óptimo desempeño.

1972-1979: Primera generación

Se desarrolló como un automóvil global para todos los mercados y ofrecía una funcionalidad excepcional para la conducción del día a día. Fue uno de los primeros automóviles de Honda que se comercializaron en Europa y recibió de inmediato grandes elogios por su diseño compacto, ahorro de combustible y su funcionalidad.

En la primera generación, el Civic fue fabricado en Suzuka, Japón, y durante sus primeros cuatros años de producción aalcanzó el millón de unidades.

Década de 1980: consolidación del Civic

En 1979, a partir del éxito del Civic original, se presenta la segunda generación del Civic con un motor mejorado de 1.3 litros que entrega la potencia con mayor suavidad, además de ofrecer un mayor ahorro de combustible.

En esta nueva era llegaron las versiones sedán, cinco puertas y station wagon con motor de 1.5 litros. También se incorporó a la gama una transmisión manual de cinco velocidades.

Ante las necesidades del mercado, la tercera generación del Civic llegó en 1983 con una distancia entre ejes mayor y un diseño más angular. Destaca por la introducción del principio de Honda de dar prioridad a las personas frente a la máquina -‘Man Maximum-Machine Minimum’-, un enfoque de diseño centrado en la persona que garantiza que la tecnología y la distribución respondan a las necesidades del conductor y los pasajeros.

Esta generación estaba disponible con tres carrocerías: una versión de tres puertas que enfatizaba la conducción deportiva; una versión cuatro puertas más práctica; y una versión station wagon de cinco puertas, Civic Shuttle, que ofrecía unos niveles excepcionales de espacio y funcionalidad. Asimismo, se introdujo la versión Civic Si, más deportiva, con un motor 1.6 litros de cuatro cilindros en línea y doble árbol de levas (DOHC).

1987-2000: nuevos estándares de calidad y rendimiento

Inolvidable el Civic SiR II de quinta generación.

En 1987, la cuarta generación del Civic ofreció nuevas opciones de motorización con el sistema VTEC de Honda. Su mecanismo de distribución variable revolucionó la tecnología del motor, ya que ofrecía un mayor rendimiento a altas revoluciones y optimizaba el consumo de combustible a bajas revoluciones, lo que supuso que el Civic lograra diversos premios.

Poco después, en 1991, le sucedió la quinta generación del Civic, con unas formas más elegantes y más aerodinámicas para ofrecer un diseño de corte más deportivo, aunque sin renunciar a la funcionalidad para el día a día por la que este automóvil se había hecho famoso.

En su sexta generación, el Civic se desarrolló para crear un valor añadido superior respecto a su categoría. En 1990, cobraron más importancia un menor consumo de combustible y otras medidas medioambientales. Así pues, este modelo contó con un motor VTEC de nuevo desarrollo. Incorporó también por primera vez la transmisión «Hondamatic», una transmisión automática variable continua (CVT), que ofrecía un ahorro de combustible como el de una transmisión manual.

Basándose en el Civic estándar, Honda presentó la primera versión de alto rendimiento Type R en 1997. Su objetivo era ofrecer el rendimiento más extremo hasta la fecha en un Civic, así que se convirtió en el catalizador de 25 años de éxito para Honda dentro del competitivo segmento de los deportivos compactos.

2001-2021: el Civic ‘millenial’

El Civic Type R europeo de septima generación.

La séptima generación llegó en 2000 y se convirtió en el primer Civic en ofrecer la tecnología híbrida en 2001. Este Civic se convirtió en el vehículo de producción de cinco plazas y motor gasolina más eficiente del mundo, con un consumo de combustible de 29.5 km/l.

En 2005, llegó la versión cinco puertas de la octava generación, apostando por un estilo futurista para los mercados europeos, una parrilla Perspex y detalles triangulares (incluidos los tubos de escape dobles) que lo posicionaron como uno de los vehículos con un estilo más distintivo en la carretera.

Además, fue la primera generación del Civic en incluir el sistema de asientos multiconfigurables Honda Magic Seats, en el que las bases de los asientos traseros se pueden plegar para crear una zona de carga alta.

En la novena generación del Civic añadió un mayor nivel de sofisticación para crear un paquete completo para los clientes, con una eficiencia líder en su clase también. Este vehículo, con un motor DTEC revisado de 1.6 litros, consiguió batir el récord Guinness  “Menor consumo de combustible - todos los 24 países contiguos de la UE (todos los automóviles)”, con una media de 35.4 km/l en un recorrido de 13,498 kms durante un viaje de 25 días recorriendo los 24 países contiguos de la Unión Europea.

En 2015, se presentó la décima generación, completamente renovada, con dos motores VTEC Turbo como opción, y equipada por primera vez con los sistemas de seguridad avanzada y asistencia a la conducción Honda Sensing.

Con un chasis más rígido y un rendimiento más dinámico, constituía la plataforma perfecta para el Civic Type R de 2017, que estableció nuevos umbrales de rendimiento para los hatchbacks de alto rendimiento. Gracias a su alto desempeño estableció un nuevo récord de tiempo de vuelta para los automóviles de tracción delantera en la sección norte ‘Nordschleife’ del circuito de Nürburgring en Alemania en abril de 2017.

2022: una nueva era para el Civic

Con la undécima generación del Civic (el cual ya probamos en Autocosmos), Honda toma como base sus 50 años de legado para combinar un rendimiento y una eficiencia extraordinarios con unos niveles mejorados de confort en el interior, atractivo visual y funcionalidad general.

Este nuevo Civic Incorpora la versión más avanzada del sistema full hybrid e:HEV, que ha recibido diversos galardones, y ofrece un rendimiento y una dinámica de conducción emocionantes, además de unos niveles impresionantes de ahorro de combustible y eficiencia.

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