Justo antes de que se diera inicio a la edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció el calendario tentativo para el Mundial de Resistencia en 2024.
La novedad mayor es la suma de una octava carrera a las siete que se disputarán este año, pero también hay nuevas locaciones en carpeta.
Del calendario actual, se mantienen las 6 Horas de Spa-Francorchamps (11 de mayo), las 6 Horas de Fuji (15 de septiembre) y las 8 Horas de Bahrein (2 de noviembre), además, por cierto, de la icónica 24 Horas de Le Mans, que están programadas para el 15 y 16 de junio. Y salen del calendario las 6 Horas de Portimao, las 6 Horas de Monza y las 1.000 Millas de Sebring.
Sin embargo, ni Italia ni Estados Unidos perderán su cupo, ya que ambas carreras serán reemplazadas por las 6 Horas de Imola (21 de abril) y una prueba denominada Lone Star Le Mans, que se disputará en el Circuito de las Americas en Austin (el mismo circuito que usa la Fórmula Uno y el MotoGP) el próximo 1 de septiembre. Se deconoce por ahora la distancia a recorrer o duración de la prueba, pero debería ser de al menos 1.000 Millas o el equivalente a 8 horas.
La carrera en Portugal será reemplazada por una carrera de 6 horas a disputarse en Sao Paulo (Brasil) el 14 de julio, mientras que se agregará una prueba de 1.800 kilómetros (alreredor de 10 horas) en Qatar, que abrirá la temporada el próximo 2 de marzo. En el mismo circuito de Losail se realizará el prólogo del WEC, dos días de entrenamientos a realizarse el 24 y 25 de febrero.
Por lo que se sabe hasta ahora, en la clase Hypercars competirán dos autos de Alpine, de BMW, de Ferrari, de Glickenhaus, de Lamborghini, de Peugeot, de Toyota, tres de Porsche y uno de Cadillac y de Vanwall, para una grilla de al menos 19 prototipos de la serie mayor.
