Desde la llegada del Tank 300, este todo terreno chino se ha robado las miradas de muchos entusiastas del off-road, y como no, también las de muchos "haters" de los vehículos de este origen, lo cual, digámoslo, tiene a la marca sin cuidado. Y es que las ventas del grupo GWM en su totalidad no paran de subir, ni han detenido en lo absoluto el desarrollo de sus productos, lo cual nos trae hasta la siguiente noticia.
Hace un par de días, en una entrevista, el Presidente de GWM, Wei Jianjun, reveló que el Tank 300 recibirá un motor diésel, aumentando así su oferta de motores.
Recordemos que la marca decidió traer a Chile solo el motor turbo de 2.0 litros gasolinero, mientras en otros mercados, por ejemplo México, este mismo vehículo se mueve gracias a un combo mecánico híbrido.
En concreto, nos encontraríamos con la presencia de un motor 2.4 litros turbodiésel cuyo código de motor es el GW4D24. Este motor lo conocemos de la Great Wall Shanhai Cannon, la hermana mayor de la Poer, y que todavía no ha llegado a Chile.
Este propulsor petrolero desarrollaría 184 caballos de fuerza y 480 Nm de torque, se acopla a una transmisión automática de 9 velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas a BorgWarner.
La inclusión de un propulsor diésel sería bastante interesante, ya que entregaría virtudes como un mejor consumo de combustible, un mejor performance para situaciones fuera del asfalto, una mayor autonomía, menor costo al rellenar el estanque y la posibilidad de competir cara a cara con uno de sus mayores rivales, como el BAIC BJ40, el cual también posee una versión petrolera.
