Hace tres años, Mahindra reinició su propuesta en Chile. Siempre ligado al éxito de la venerable Pik-Up (así, con "K" solamente), el gigante indio ha tenido problemas para sacarse ese estigma de ser un fabricante de autos robustos pero de ingenieria obsoleta. Eso cambió cuando entraron al mundo de la electromovilidad y de la Fórmula E, donde han sido siempre de los equipos más relevantes. Luego llegó una inyección de modernidad, cuando se hicieron parte de SsangYong, algo que no le sentó muy bien a ambas partes, pero que a Mahindra le sirvió para hacerse de nuevos productos.
Uno de ellos es el XUV 300, que no es más que un SsangYong Tivoli, pero recortado para quedarse bajo los cuatro metros de largo y asi ser el modelo de entrada de Mahindra, más juvenil y atractivo.
Pero estoy muy seguro que solo al leer su nombre, te acabas de acordar de su existencia. Es que hasta hace unos años, con los cambios de normativa y la nueva gama de productos que Mahindra tiene en India, su line-up se extinguió y fuera del XUV 500 o de la Pik-Up, todos habían olvidado a los SUVs compactos de la marca, pasando a ser irrelevantes ante la horda de modelos chinos que colman nuestro parque automotriz.
Mahindra espera salir de hibernación este año en Chile con la llegada del XUV 3XO, que se considera un modelo nuevo, a pesar de ser un "deep facelift" del XUV 300. Y la estrategia es tan fuerte que Mahindra parece ser de los pocos fabricantes capaces de destronar el liderazgo de los autos chinos de entrada.
¿Cuánto mide el nuevo Mahindra XUV 3XO 2026?
- Largo: 3.990 mm
- Ancho: 1.821 mm
- Alto: 1.647 mm
- Distancia entre ejes: 2.600 mm
- Maletero: 364 L
- Despeje: 201 mm
¿Cómo es el nuevo Mahindra XUV 3XO por fuera?
Estéticamente, el XUV 3XO solo cambia el clip frontal y posterior. Tanto las puertas, como las manillas, las barras en el techo y las ventanas son intercambiables con el XUV 300 y con el Tivoli de SsangYong. Pero las modificaciones realizadas son tan dramáticas que echan por tierra cualquier modelo de Mahindra que tu conozcas.
Si es atractivo o no, lo dejamos a tu criterio, pero hay que reconocer que el cambio le viene muy bien. Interesante es el engrillado de la toma de aire inferior, cuyas líneas son coherentes a la máscara frontal o a la silueta de los focos, de diseño hexagonal pero elongado. Es tremendamente diferente a cualquier tendencia actual en diseño y eso está bien. En la parte trasera pasamos de focos tradicionales a elementos más compactos con la opción de una luz LED que recorre el portalón. Con la posición de la patente reubicada en el parachoques, el XUV 3XO logra un diseño realmente más moderno, con identidad y que al menos por detrás, disimula mejor el hecho de que fue "recortado" para dar con una medida predeterminada.
De paso, mirando las medidas, vemos que Mahindra aumentó el tamaño del maletero y el despeje del auto, los que antes totalizaban 257 litros y 160 mm.
La marca contempla cuatro niveles de equipamiento. El modelo Comfort ofrece:
- Llantas de 16"
- Luces traseras LED
- Neblineros traseros LED
- Función "Follow-me Home"
- Espejos eléctricos con intermitentes
El modelo Elite agrega o modifica:
- Luces LED DRL
- Sunroof
El modelo Luxury agrega o modifica:
- Luces delanteras LED con encendido automático
- Espejos con plegado eléctrico
- Barras en el techo
- Spoiler
El modelo Deluxe agrega o modifica:
- Luces traseras LED con efecto "Infinity" (la linea continua que recorre el portalón)
- Neblineros delanteros LED
- Llantas de 17" con efecto corte diamante
- Sunroof panorámico
- Color exterior amarillo (opción exclusiva)
¿Cómo es el nuevo Mahindra XUV 3XO por dentro?
Por dentro, aunque se mantienen algunas cosas, otras han sido modificadas para un uso más racional y de mayor confort. Los paneles de las puertas, el volante y algunos botones se conservan. Sin embargo los acabados plateados dan espacio a piezas de color negro brillante. Los cuadro de instrumentos han evolucionado y los aireadores centrales ahora son horizontales, lo que permite poner un sistema multimedia más grande y más alto.
Importante es el aumento de equipamiento, tanto de serie como el que lleva la versión tope de línea, el que se suma al que ya conocíamos del XUV 300.
Y lo último: hay que pensar que este es un SUV compacto que se vende al precio de un citycar, así que hay una sensación de amplitud y de robustez bastante lograda.
El modelo Comfort equipa:
- Aire acondicionado
- Tapiz de tela
- Encendido por botón
- Computador a bordo
- Sistema multimedia con pantalla de 10,25"
- Bluetooth
- Puertos AUX y USB
- 4 parlantes
- Comandos al volante
- Alzavidrios eléctricos
- Apoyabrazos delantero
El modelo Elite agrega o modifica:
- Cargador inalámbrico
- Conectividad:
- Soporte cableado para Apple CarPlay
- Soporte inalámbrico para Android Auto
- Control crucero
El modelo Luxury agrega o modifica:
- Climatizador dual
- Cuadro de instrumentos digital de 10"
- Mejoras al sistema multimedia:
- Soporte inalámbrico para Apple CarPlay
- Seis parlantes en lugar de cuatro
- Apoyabrazos delantero con compartimiento refrigerado
- Apoyabrazos trasero con posavasos
- Volante forrado en cuero
- Smartkey con botón de encendido
El modelo Deluxe agrega o modifica:
- Tapiz de ecocuero
- Sistema de audio Harman-Kardon de seis parlantes y subwoofer
- Espejo central fotosensible
¿Cuál es el equipamiento de seguridad del Mahindra XUV 3XO?
Mahindra se pone a tono con lo esperable en el 2026 y ofrece seis airbags de serie, así como cinco estrellas en las pruebas NCAP del mercado indio.
Todos los 3XO equipan:
- Frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD
- ESP
- Asistente de partida en pendiente
- Control de descenso
- Alarma
- Alerta de uso de cinturón en todas las plazas
- Sensores de retroceso
- Sensor de lluvia
- Cámara de retroceso (desde versión Elite en adelante)
- Monitor de presión de los neumáticos (desde versión Luxury en adelante)
El modelo Deluxe agrega sensores de estacionamiento delanteros, cámara en 360°, freno de estacionamiento eléctrico y un buen paquete de ADAS de nivel 2, el que incorpora sistemas tales como:
- Sensor de punto ciego
- Alerta de cambio de carril
- Asistente de mantenimiento de carril
- Control crucero adaptativo
- Alerta y frenado autónomo de emergencia, con detección de autos, peatones y ciclistas
- Luces altas automáticas
- Reconocimiento de señales
- Manejo semiautónomo de nivel 2
¿Cómo es el motor y el chasis del Mahindra XUV 3XO?
Se mantiene el motor 1.2 Turbo ya conocido del XUV 300, brandeado como mStallion dentro del ecosistema Mahindra. Ofrece 110 Hp y 200 Nm de torque, asociado a una caja manual de seis velocidades o una automática de seis marchas, fabricada por Aisin. Los modelos con caja automática suman tres modos de manejo (Zip, Zap, Zoom, algo así como los conocidos Normal, Eco y Sport).
El consumo homologado según el 3CV bajo la norma NEDC señala 12 km/l en ciudad, 14,5 km/l en promedio y 16,5 km/l en carretera. El modelo automático apenas aumenta el consumo a 14,3 km/l en ciclo mixto y 16,2 km/l en carretera, conservando los 12 km/l en ciudad.
¿Cuáles son los precios del Mahindra XUV 3XO 2026?
Los precios de lista del Mahindra XUV 3XO son los siguientes:
- Comfort 6MT: $12.990.000 ($9.990.000 con bonos)
- Elite 6AT: $14.990.000 ($11.990.000 con bonos)
- Luxury 6MT: $14.990.000 ($11.990.000 con bonos)
- Deluxe 6AT: $17.990.000 ($15.990.000 con bonos)
Su garantía, en tanto, es de 5 años o 150.000 mil kilómetros, lo que primero suceda.
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