Nissan Motor acordó vender sus activos industriales en Rosslyn, Sudáfrica, a la filial local del fabricante chino Chery Automobile, como parte de su plan global de reestructura. El monto de la operación no fue revelado y el cierre está previsto para mediados de 2026, sujeto a autorizaciones regulatorias.
La transacción contempla la venta del terreno, edificios y activos asociados de una planta con más de 50 años de historia. De concretarse el acuerdo, la producción de la Nissan Navara (D23), el único modelo que actualmente se ensambla en Rosslyn, finalizará en mayo. Esta camioneta se fabrica para el mercado local y se exporta a diversos países, principalmente dentro del continente africano.
La salida de Nissan de la manufactura local forma parte de un ajuste mayor. La compañía atraviesa un proceso de recuperación que incluye el cierre o consolidación de siete plantas a nivel global. Aunque la firma evitó detallar la capacidad productiva de Rosslyn, reconoció que factores externos han afectado de forma directa la utilización de la planta y su viabilidad futura dentro del grupo.
El contexto sudafricano ha sido particularmente complejo para Nissan. Desde el fin de la producción de la NP200 en 2023, la marca perdió volumen en un segmento clave. Además, enfrenta una competencia intensa por parte de modelos consolidados como Toyota Hilux, Ford Ranger e Isuzu D-Max, todos dentro del top 10 de ventas en el país.
Para Chery, tercer fabricante chino por volumen, la operación representa un paso estratégico en su expansión industrial en África. Aunque Chery South Africa declinó hacer comentarios sobre el acuerdo, su CEO había anticipado en octubre pasado que la compañía evaluaba alternativas para producir localmente, ya sea mediante una planta existente, una empresa conjunta o derechamente, fabricando su complejo industrial desde cero.
En el plano laboral, Nissan afirmó que al menos 700 de los 800 empleados del complejo recibirán ofertas de trabajo por parte de Chery SA bajo condiciones similares a las actuales, buscando reducir el impacto social del cambio de manos.
A pesar de la venta, Nissan mantendrá operaciones comerciales en Sudáfrica. La marca continuará con ventas y servicio posventa, y ya anticipa varios lanzamientos para el año fiscal 2026, entre ellos los modelos Tekton y Patrol, reforzando su apuesta por el mercado, sin producción local. De seguro, en el segmento de camionetas, Nissan optará por importar algunos de los modelos de Dongfeng o derechamente a la nueva Navara basada en la Mitsubishi L200.
