El Renegade ha tenido una misión muy importante para Jeep en Chile, que es la de hacer la marca mucho más accesible y generar un volumen mayor de ventas al participar del segmento SUV-B. Desde su lanzamiento en el mercado chileno ya ha pasado por dos actualizaciones: la primera data de 2019, con retoques en la máscara, el cambio del neumático de repuesto para ganar más capacidad en el maletero, mejoras en los ángulos de acceso y la actualización de algunos comandos en el interior. Mientras que la más reciente, de 2023 mejoró su equipamiento y motor, junto con cambiar su posicionamiento en el mercado, a lo que se sumó el hecho de que a contar de abril de 2025, le fue arrebatado el cetro de ser el modelo más accesible de la firma norteamericana por el nuevo Avenger.
No olvidemos que el recambio generacional de este modelo tendrá lugar recién a finales de la presente década, por lo que la marca considera a este tercer "facelift" como el más profundo experimentado por esta primera iteración que para el MY 2027 llega con un diseño que se pone a tono con lo visto en los nuevos Cherokee y Commander, un interior totalmente renovado y en términos de motorización estrena la tecnología MHEV de 48 V del Grupo Stellantis.
¿Qué hay de nuevo por fuera en el Jeep Renegade 2027?
Su frontal presenta la clásica parrilla de siete ranuras con barras más anchas, complementado con la presencia de nuevas luces diurnas LED, parachoques delantero rediseñado, con un ángulo de ataque propio de un auténtico todoterreno. De costado encontramos nuevas llantas de aleación de 17" o 18", mientras que en la zona posterior, también vemos nuevos paragolpes.
¿Qué hay de nuevo por dentro del Jeep Renegade 2027?
La marca indica que presenta un panel de control completamente rediseñado, inspirado en gran medida en el Compass y Commander, donde el centro del sistema multimedia ocupa una posición más destacada con una nueva pantalla multimedia de 10,1", que deja atrás a las de 7" y 8,4" del modelo saliente.
La zona del salpicadero fue optimizada, con la adición de secciones de tela en la zona central, con colores que varían según versión, además de incluir aireadores que benefician a los ocupantes de las plazas posteriores. Todas las versiones presentan mejoras en su equipamiento de serie que ahora considera un climatizador digital bizona, arranque por botón, una nueva consola central elevada con mayor espacio, cargador inalámbrico para teléfono con refrigeración, salidas de aire traseras y una nueva palanca de cambios. El cuadro de instrumentos totalmente digital también viene de serie en todas las versiones.
¿Se mantiene el tren motriz en el Jeep Renegade 2027?
Mantiene el bloque 1.3 turboalimentado (T270) con 173 Hp y 270 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis velocidades. De momento, solamente se ofrecerá con tracción delantera, aunque en Brasil se ofrecen variantes 4WD en las versiones más altas con una caja automática de nueve marchas.
Este motor cuenta con algunas interesantes tecnologías que le ayudan a ser el más potente de la categoría, incluyendo el sistema Multiair III de levas electrohidráulicas y el múltiple de salida integrado al block, así como un turbo de baja inercia que ayuda en el rango bajo de revoluciones y minimiza el lag.
La novedad es que las versiones Longitude y Sahara vienen de la mano del sistema de hibridación ligera MHEV de 48 voltios, que promete mejorar la eficiencia y reducir las emisiones. Según indica Jeep, este motor reduce el consumo de combustible en un 7% con un uso urbano, mientras que baja en un 8% las emisiones de CO2.
