El próximo 17 de abril, en el Circuito de Imola (Italia), se dará inicio oficial a la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA-WEC), que congrega a algunas de las principales marcas automotrices del mundo, y que tiene en las 24 Horas de Le Mans su punto más alto.
Para esta temporada tenemos una deserción dolorosa como la de Porsche, que deja la categoría Hypercar para concentrarse en la LMGT3, en una acción que tiene más de presión política hacia la FIA que un componente competitivo. Sin embargo, la marca alemana será reemplazada en la grilla por el equipo Genesis Magma Racing, el brazo oficial de la marca premium perteneciente al Grupo Hyundai.
Y a pocos días de tener que presentarse en pista, Genesis Magma Racing ha presentado su hypercar signado como GMR-001, y que cumplió con un estricto programa de más de un año de diseño, construcción y desarrollo.
El Genesis GMR-001 fue diseñado y desarollado bajo la especificación LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), utilizando un chasis de Oreca como base, y aladiendo el primer motor Genesis G8MR 3.2l Turbo V8, basado en el motor de cuatro cilindros que utiliza Hyundai Motorsport en el Campeonato Mundial de Rally (WRC).
"Desde el principio quisimos trabajar con los mejores socios y recursos posibles", indica Cyril Abiteboul, director del equipo. "Trabajar con Oreca y su experiencia fue una elección natural, mientras que utilizar el motor WRC de Hyundai Motorsport nos proporcionó un motor de alto rendimiento, robusto y de probada eficacia. Estas decisiones fueron cruciales en la fase inicial de desarrollo para cumplir con los plazos que nos habíamos fijado".
En cuanto al diseño exterior del auto, la marca indica que "muestra una estrecha conexión entre los autos de calle y los de competición", y por lo mismo, luce en el frontal el lema «Diseñado por Genesis» y los faros de dos líneas similares a los de los autos de calle, diseñados específicamente para ofrecer una óptima iluminación en la competición del WEC.
"El trabajo de diseño comenzó con un coche de fibra de carbono completamente desnudo como lienzo. Al aplicar nuestro principio de filosofía de diseño "Elegancia Atlética" a la decoración, nos centramos en respetar las formas y sus detalles, como los faros de dos líneas y la línea parabólica en la carrocería. Como fabricante coreano, también quisimos honrar nuestras raíces y herencia utilizando la palabra "Magma" escrita en hangul, el alfabeto coreano. A lo largo de la evolución del diseño, este elemento se convirtió en un fuerte identificador gráfico que decidimos utilizar no solo para el hiperdeportivo GMR-001, sino también para nuestro garaje, estructuras y uniformes del equipo", indica el presidente y director creativo de Hyundai Motor Group, Luc Donckerwolke.
Las primeras pruebas se realizaron en el Circuito Paul Ricard, y luego, el hiperdeportivo GMR-001 completó casi 25.000 kilómetros en circuitos representativos del calendario del WEC, con un motor que alcanzó casi 9.000 kilómetros, un objetivo crucial.
“Nuestro primer objetivo esta temporada es terminar las carreras”, dice la marca. “Sin problemas. Sin penalizaciones. Entonces podremos empezar a avanzar en la categoría Hypercar, paso a paso, participando en la Hyperpole, terminando en la misma vuelta que el líder y luchando por los cinco primeros puestos en cuanto a ritmo”.
Los dos GMR-001 Hypercar que saldrán a pista esta temporada lucirán los números 17 y 19, además de la bandera coreana, anunciando a Genesis como el primer fabricante coreano en unirse a la serie. Además de la bandera nacional, la decoración del auto también incluye la escritura coreana tradicional hangul para “Magma”.
El auto #17 será conducido por André Lotterer, Luis Felipe Derani y Mathys Jaubert, mientras que el #19 por Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet y Daniel Juncadella.
