Los autos eléctricos han tenido que superar varias metas para poder equipararse al performance de un auto tradicional de combustión. Primero era la potencia, después la autonomía, luego el peso del auto y el estándar de seguridad. Pero la barrera que más les ha costado, ha sido la de los tiempos de carga.
En marzo, BYD sorprendió al mercado con su batería Blade de segunda generación y su innovadora tecnología de carga rápida de megavatios -considerada hasta ahora la más veloz en producción masiva. Pero rapidamente, les salió Geely al paso con la Energee Golden Brick de 900v.
Esta batería se estaba probando en el Zeekr 001 y también se instalará en el Lynk & Co 10, modelo que fue capaz de cargar del 10% al 70% del estado de carga (SOC) en tan solo 4 minutos y 22 segundos. Asimismo, alcanzó del 10% al 80% en 5 minutos y 32 segundos, y del 10% al 97% en 8 minutos y 42 segundos. Estas cifras no solo destacan por su rapidez, sino que además superan los tiempos reportados por BYD, que registra 5 minutos para alcanzar el 70% y 9 minutos para llegar al 97%.
En cuanto al rendimiento técnico, la potencia máxima de carga alcanzó los 1.100 kW durante las pruebas, lo que representa un avance notable en infraestructura energética para vehículos eléctricos. Incluso al superar el 80% de carga, el sistema logró mantener más de 500 kW, lo que demuestra una eficiencia sostenida en fases donde normalmente la velocidad tiende a disminuir.
No obstante, es importante señalar que estas pruebas se realizaron utilizando los puntos de carga rápida V4 desarrollados por Zeekr, cuya implementación a gran escala aún no ha sido completamente detallada. A pesar de ello, la red de carga del grupo Geely muestra un crecimiento sólido: hacia finales de febrero de 2026, ya contaba con 2.103 estaciones y 10.212 puntos de carga distribuidos en 215 ciudades. Dentro de esta infraestructura, destacan 1.216 estaciones de carga ultrarrápida de 800v y 5.468 puntos de alta potencia.
Por su parte, BYD mantiene una estrategia agresiva de expansión. A inicios de este mes, la compañía alcanzó la instalación de su estación de carga rápida número 5.000 y ha proyectado la construcción de hasta 20.000 estaciones para finales de año, con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de movilidad eléctrica a gran escala.
En este contexto, la carrera por liderar la carga ultrarrápida no solo redefine la experiencia del usuario, sino que también se perfila como un factor decisivo en la adopción masiva de vehículos eléctricos. Así, tanto Lynk & Co como BYD continúan impulsando una transformación tecnológica que promete reducir significativamente los tiempos de espera y acercar la electromovilidad a nuevos niveles de practicidad.
