Era de esperarse. Tras presentar el espectacular nuevo Taycan Turbo GT y conseguir romper el crono en el Circuito de Nürburgring, Porsche incorporará su flamante nuevo deportivo eléctrico como auto de seguridad en el Campeonato Mundial de Fórmula E, reemplazando a los dos Taycan Turbo S de generación anterior que se utilizaban hasta ahora.
El Taycan Turbo GT, el Porsche de producción más potente de su historia, debutará en el ePrix de Berlín, que se celebrará en fecha doble los días 11 y 12 de mayo. La marca indica que habrá dos unidades disponibles: una activa y otra de reserva, con diferentes características y en distintos colores. Por un lado, el Taycan Turbo GT con el color púrpura Sky metalizado y paquete Weissach y sólo dos asientos; por el otro, una unidad pintada en verde Shade metalizado y con las cuatro plazas disponible.
“La sostenibilidad y la electrificación son muy importantes para Porsche, lo que se refleja en nuestras actividades en el deporte del motor, incluido el uso del Taycan Turbo GT como auto de seguridad. Esto es un símbolo de nuestro compromiso para aplicar en los vehículos de serie lo que aprendemos en competición. Con la Fórmula E, por ejemplo, transferimos la experiencia adquirida en la gestión de energía. Es otra razón por la que el Taycan ha mejorado últimamente en casi todos los aspectos”, indica Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport.
El nuevo Taycan tiene más potencia, más autonomía y carga más rápido. La versión Turbo GT se ofrece con el paquete Weissach, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. El Modo Ataque que ofrece temporalmente hasta 163 Hp de potencia extra, se basa en la tecnología del Attack Mode que emplea el Porsche 99X Electric en la Fórmula E.
Ambos autos incluyen modificaciones necesarias para usarse como auto de seguridad, incluyendo elementos como las luces de advertencia, los equipos de comunicación de alta tecnología y los extintores. El experimentado piloto portugués Bruno Correia seguirá al volante del safety car.
Test Porsche Taycan 2024
