Toyota sorprende con la Avant Premiere del nuevo Land Cruiser FJ

Toyota por lejos se ha transformado en una de las marcas con los productos más entretenidos del mercado. Y como tampoco se casaron con la idea de un mundo 100% eléctrico, también tienen la solvencia económica para proponer nuevos modelos que salgan de ese lineamiento, como es el caso del nuevo Land Cruiser FJ, el cuarto integrante de la familia, el cual se ve compacto, pero propone un diseño lúdico en un chasis robusto y accesible.

Este Land Cruiser FJ se alza sobre la plataforma IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle), que como sabemos, es la fundación de la Hilux Champ/Hilux Stout/Rangga, la camioneta low-cost multipropósito que Toyota presentó en Tailandia durante el 2023. Esta plataforma nace de los desarrollos de la Hilux y por ende, se trata de un chasis de largueros convencional. De hecho, al mirar el clip frontal de este nuevo FJ, notarán que hay algunas similitudes menores con la Hilux Champ.

Ahora, lo que les va a sorprender es que su diseño engaña. Por las fotos parece un rival del Suzuki Jimny de cinco puertas, pero la realidad es que mide 4,5 metros de largo y 2,58 metros entre ejes. Si nos ponemos creativos, esto es lo que debería haber sido el Suzuki Vitara (el Sidekick de cinco puertas), o el Niva si Lada hubiese tenido recursos. Incluso para muchos, será la manera de tener el estilo y la capacidad de un Jeep Wrangler pero en un auto más moderno, más compacto y más confiable.

Y como hablamos de la plataforma IMV, podrá utilizar motores de alta cilindrada pero también de alta confiabilidad. En este caso, hablamos del 2TR-FE 2.7 bencinero de cuatro cilindros, con 164 Hp y 245 Nm, asociado a un sistema de tracción 4WD con selector electrónico y caja automática de seis velocidades.

Toyota habla de tres pilares fundamentales en este auto, como son el diseño, el performance off-road y la accesorización. Por el lado del diseño, la idea es proponer un estilo que sea inmediatamente reconocible como un Land Cruiser, de forma cúbica, aunque con los bordes redondeados, lo que ayuda a darle un look moderno, robusto, pero también que ayuda a que el interior sea verdaderamente utilitario. Además, Toyota pensó en un detalle único: las esquinas de los parachoques se pueden reemplazar sin necesidad de cambiar el parachoques completo, lo que lo hace más fácil de ser reparado.

El interior es lo mismo, con una distribución horizontal, ergonómica y donde todo sea fácil de encontrar o de usar, para minimizar la distracción ocular. Incluso la posición de manejo toma en cuenta la visibilidad del camino. Y porque vivimos en el 2025, no pueden faltar algunas asistencias de manejo para uso urbano, cortesía del paquete Toyota Safety Sense.

Por el lado off-road, Toyota buscó asegurarse que este FJ tenga una articulación similar a la del Land Cruiser 70, pero con una maniobrabilidad única, gracias a su distancia entre ejes reducida. El chasis también fue reforzado con respecto a las otras aplicaciones utilitarias que esta tiene, con el fin de que sea un auto estable y libre de torsión.

Y finalmente, como buen todo-terreno, Toyota quiere que lo personalices. Desde focos redondos que hacen un guiño al FJ original, pasando por paneles Molle para fijar diversos accesorios, una carpa en el techo, un snorkel, defensas metálicas, lo que quieras. Incluso, Toyota ofrece al Land Hopper, una bicicleta eléctrica (más bien es un triciclo plegable) para llegar a esos lugares donde por accesibilidad, no podrías llegar en tu nuevo FJ.

Así finalmente la gama Land Cruiser se completa, con el icónico modelo 70 aun en producción, el Land Cruiser Prado (250) y el Land Cruiser 300, más la llegada de este nuevo FJ, siglas que ahora significan "Freedom & Joy", como para que disfrutes de la experiencia Land Cruiser cuando quieras, con quien quieras y donde quieras, siempre manteniendo intactas sus capacidades prácticas, su calidad confiable y su adaptabilidad.

El modelo debutará comercialmente a mediados del próximo año. Ojalá lo veamos por acá.