Pese a que el gran volumen lo consigue con los automóviles compactos, el Suzuki Jimny es todo un estandarte para la marca nipona, y no sólo por su estilo o su gran capacidad off-road, sino porque es el modelo más aspiracional que tiene una marca masiva y popular.
Esta nueva generación aterrizó en Chile en 2019 en su versión de tres puertas, la que se producía en exclusiva en Japón, y hacia 2024 se añadió la variante de cinco puertas. Por entonces, toda la producción del 4x4 se había movido a la India.
Pues bien, hace unos meses desde Japón se confirmó la llegada de una actualización del producto, donde lo principal eran las mejoras en su dotación de seguridad. Y esta actualización aterriza ahora en Chile, con la novedad de que el Jimny de tres puertas volverá a ser importado desde la tierra del sol naciente.
El nuevo Suzuki Jimny 3 puertas 2026 aterriza en el mercado chileno en tres versiones, incluyendo una novedosa variante con winche que permite descontar IVA. La marca indica que es el único SUV en Chile que cumple con todos los requisitos para acogerse a este beneficio, gracias a su configuración con tracción 4x4, caja mecánica con reductora, carrocería de tres puertas, despeje mínimo de 19 cm y equipamiento adicional (como un winche).
Los precios de lista del modelo de 3 puertas son de $17.490.000 para el Jimny 1.5 GL, $14.557.000 + IVA ($19.028.100) para el 1.5 GL con winche, y $19.490.000 para el 1.5 GLX. A ellos se pueden descontar $900.000 como bono de marca y $600.000 como bono de financiamiento.
¿Qué se mantiene en el Suzuki Jimny?
Vale decir que esta puesta al día sólo aplica al Jimny 3 por su origen japonés, pero más pronto que tarde deberían alcanzar a la carrocería "larga" fabricada en India. Y hablamos de puesta al día más que de facelift, porque no hay cambios en el diseño del modelo, ni exterior ni interior.
El Jimny mantiene su diseño compacto, robusto y funcional, y la construcción sobre un chasis de largueros. Tampoco cambian sus dimensiones: 3.630 mm de largo, 1.645 mm de ancho, 1.720 mm de alto y 2.250 mm entre los ejes, con 210 mm de despeje al piso y ángulos de aproximación de 36° en ataque, 27° al centro (vadeo) y 47° en salida.
Bajo el capó, el modelo mantiene el confiable motor K15B de 1.5 litros, que genera 100 Hp y 130 Nm de torque a 4.000 rpm, el que dependiendo de la versión puede ir asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de cuatro. Las tres versiones disponibles incorporan el sistema All Grip Pro con modos 2H, 4H y 4L, además de una suspensión de eje rígido adelante y de resortes helicoidales atrás.
De acuerdo con las cifras entregadas por el 3CV, el New Jimny 3 Puertas homologa un consumo combinado de 13,6 km/l para las versiones MT y de 11,8 km/l para la AT.
En el interior conserva su diseño funcional con líneas horizontales en el panel frontal y verticales en la consola central, facilitando la lectura de la inclinación del vehículo en terrenos irregulares.
En términos de equipamiento, la versión GL incluye aire acondicionado, volante multifunción y sistema multimedia con pantalla táctil de 7” compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico. Por su parte, la versión GLX agrega volante de cuero, climatizador automático y una pantalla táctil de 9” con las mismas funcionalidades de conectividad.
¿Qué es lo nuevo en el Jimny de 3 puertas?
Bueno, el origen japonés es el primer cambio respecto de su antecesor, pero hay una mejora muy sustantiva en equipamiento de seguridad.
Por primera vez, el Jimny suma un completo paquete de Asistencias Avanzadas a la Conducción (ADAS), que será de serie para las tres versiones. Este incluye control de velocidad crucero adaptativo, alerta de colisión frontal, asistencia y frenado autónomo de emergencia, alerta y asistencia de salida de carril, centrado de carril y luces altas automáticas.
A ello se suman seis airbags de serie, reforzando significativamente la seguridad activa y pasiva del modelo.
El equipamiento de todas sus versiones también considera asistencia de arranque en pendiente (Hill Hold Control), control de descenso (Hill Descent Control), cinturones de seguridad de tres puntas en todos los asientos, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y control de velocidad crucero.
