La historia del Lexus RZ tiene larga data en el mundo, aunque es mucho más breve en Chile, ya que el primer modelo eléctrico de la marca se lanzó oficialmente en octubre de 2025. Por entonces, esta mezcla entre hatchback, coupé y crossover aterrizó en versión 450e AWD, que fue la que hizo debutar al modelo en 2022. Por lo que una actualización parecía inminente.
Y así es, ya que Lexus está presentando en Chile el nuevo RZ 550e AWD F Sport, que reemplazará al modelo saliente, y que según la marca, incorpora una batería de mayor capacidad y una configuración de doble motor eléctrico orientada a una conducción más deportiva.
De hecho, las diferencias entre uno y otro son importantes.
Si el RZ 450e ofrecía 308 Hp de potencia y 435 Nm de torque proveniente de sus dos motores eléctricos para un 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, el nuevo RZ 550e entrega 408 Hp y 537 Nm, para un 0 a 100 en 4,4 segundos.
La batería también crece en tamaño, en un 10% aproximadamente. De 71,4 kWh de capacidad, para una autonomía WLTP de 440 km en el RZ 450e, a una batería de 77 kWh para 450 km de rango total en el RZ 550e. El incremento de la autonomía penaliza un poco por la mayor potencia.
En cuanto a la carga, el Lexus RZ se mantiene con un cargador Tipo 2 (CCS2), permitiendo carga rápida (DC) de hasta 150 kW de potencia (10 al 80% en 28 minutos).
La transmisión DIRECT4, que combina la utilización de dos e-Axle en los ejes delantero y trasero, con un control del par independiente en cada una de las ruedas, también se mantiene en este auto. Con esto, el sistema inteligente puede equilibrar constantemente la tracción de las cuatro ruedas, distribuyendo de forma automática y perfectamente la fuerza de tracción.
Lo que sí debuta es el innovador sistema de dirección electrónica de steer-by-wire, que no tiene conexión física o mecánica entre el volante y las ruedas, haciendo de la conducción un proceso más intuitivo, fácil y cómodo de usar. Junto con esta dirección se estrena un volante tipo yugo o de videojuegos, único en su especie.
El primer modelo Lexus en ser desarrollado desde cero para ser exclusivamente eléctrico, comparte con el Toyota bZ4X la plataforma e-TNGA, la disposición y tamaño de los motores, la posición baja de la batería y mucho más. En este facelift mantiene la silueta de un SUV muy deportivo, y las dimensiones anteriores: 4.805 mm de largo, 1.895 mm de ancho, 1.635 mm de alto y tiene 2.850 mm entre los ejes, con 200 mm de despeje al piso.
Los cambios estéticos principales vienen de la mano del paquete F-Sport, que reemplaza el diseño Luxury del RZ 450e anterior. Y gracias a ello agrega un spoiler trrasero muy llamativo, llantas aro 20 en color negro, nuevas molduras en el mismo color y los tradicionales logos F-Sport.
Tampoco hay muchas novedades en equipamiento, y se mantienen elementos como el head-up display, sunroof panorámico "dimmer" (función de protección térmica y control de luz automático), asientos eléctricos y calefaccionados, la iluminación ambiental con 50 opciones de color, y el sistema de audio Panasonic de 296 watts de potencia y 10 parlantes.
La parte digital está más que presente en el interior, con marcadores de 7", el head-up display de 10" y la pantalla central de 14", compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Y en cuanto a equipamiento de confort, tiene sensor de lluvia, portalón eléctrico manos libre, espejos laterales eléctricos y calefaccionados, climatizador dual, cargador inalámbrico, volante multifunción calefaccionado, y puertas con apertura e-Latch (por botón).
El nuevo Lexus RZ 550e tiene un precio de lista de $76.990.000 ($73.990.000 con bonos), y se incluye el wallbox instalado. Lo sorprendente es que el RZ 450e aterrizó hace 10 meses por $82.990.000.
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