Gildemeister suma y sigue. Después de asumir la representación de JAC y GAC, el importador adiciona a su oferta la gama de modelos comerciales eléctricos de Farizon, reforzando su apuesta por la electromovilidad. Hay que recordar que Farizon era representada hasta ahora por la empresa de movilidad eléctrica Voltera.
Los productos de Farizon comprenden un line-up de furgones, minibuses y camioncitos, operación que estará dirigida principalmente a flotas de última milla, transporte ejecutivo, delivery, logística urbana y clientes corporativos. “La incorporación de Farizon representa un nuevo paso en nuestra estrategia de crecimiento en electromovilidad y refuerza nuestro compromiso con soluciones más sostenibles, eficientes e innovadoras para nuestros clientes”, comentó Leonardo Leyton, subgerente corporativo de electromovilidad de Gildemeister.
Farizon (anteriormente Yuancheng en China) es una marca del holding Geely, pero no es operada por los grupos automotrices del holding, que corresponden a Geely (incluye Proton y Riddara), Zeekr (incluye Lynk & Co), Polestar, Volvo y Lotus, sino que por el grupo de vehículos comerciales de nuevas energías de la marca. La empresa fue fundada en 2014 y a nivel global se hicieron famosos por una horrible pero funcional camioneta llamada Farizon FX, que básicamente era un Geely Azkarra, al cual le colocaron un anexo tipo pick-up: era mejor que se dedicaran a lo que mejor saben, furgones comerciales eléctricos.
¿Con qué llega Farizon a Gildemeister?
De momento lo harán con dos de los modelos que la marca ya comercializaba en Chile como son los furgones V6E y Super Van Cargo. Para septiembre está prevista la incorporación de tres modelos eléctricos más; un minibús de 9 pasajeros, un nuevo furgón de carga de 13 m³ y un minitruck.
V6E
El Farizon V6E es un furgón de 4,8 metros de longitud y 1,9 metros de alto, que ofrece un volumen de carga de 5,9 m³ y una capacidad de carga útil de hasta 1.130 kg. Entre sus atributos destacan un portalón trasero de doble apertura, conectividad inteligente y una autonomía real de hasta 200 kilómetros. Utiliza un motor trasero de 80 Hp, el que se alimenta de una batería CATL de 41,9 kW.
Super Van Cargo
Por su parte, la Super Van Cargo, de diseño futurista, es uno de los modelos más emblemáticos de la marca a nivel global y llega a Chile en dos versiones. Con 5,5 metros de longitud y 2,5 metros de alto, este furgón mejora sus capacidades con volúmenes de carga de 11 m³ y 1.160kg. Además, según su configuración, alcanza una autonomía de 319 o 398 kilómetros, permitiendo cubrir recorridos de mayor extensión. Entre sus principales atributos destacan las asistencias avanzadas a la conducción de serie y la ausencia de pilar B, lo que facilita las tareas de carga y descarga lateral.
Este modelo emplea un motor frontal de 170 kW como potencia máxima (228 Hp) y 336 Nm de torque peak.
