Tras la llegada del Jimny japonés, Suzuki sigue volviendo a sus orígenes. Ahora es el turno del Suzuki Swift, el cual se comercializaba en versiones GL y GLX, provenientes desde India. Pero ahora suma una versión fabricada en Japón, llamada GLX Plus, que reemplaza a las anteriores GLX, luciendo algunos retoques menores en diseño y algunos cambios en equipamiento.
“Swift Hybrid representa muy bien el ADN de Suzuki porque reúne atributos que los clientes valoran cada vez más: eficiencia, tecnología accesible y una conducción ágil y entretenida. Desde su incorporación a nuestra oferta electrificada ha demostrado que es posible acercar los beneficios de la movilidad eficiente al alcance de todos, y con la llegada de esta nueva versión GLX Plus seguimos fortaleciendo una propuesta que hoy es líder en el mercado chileno”, señala Carlos Saini, gerente de Suzuki Chile.
Vale recordar que el Suzuki Swift fue elegido como uno de nuestros Recomendados Autocosmos 2026, además de ser elegido como el Auto del Año 2026 en los Premios Autocosmos (nuestra votación popular).
Aprovechando que se acerca el cambio de año fiscal, haremos un repaso por las características del Swift y como queda conformada la gama actual.
¿Cómo es el Suzuki Swift Hybrid por fuera?
En el exterior, los modelos GL ofrecen:
- Focos principales LED con luces DRL LED
- Llantas de 14"
- Spoiler
Los nuevos modelos GLX Plus agregan o modifican:
- Se agrega proyector a los focos principales
- Neblinero trasero
- Llantas de 16" bitono
- Faldones laterales
- El parachoques frontal elimina los encastres plásticos laterales
Las dimensiones siguen siendo las mismas, con 3,86 metros de largo, 2,45 metros entre ejes y 265 litros en el maletero. El despeje es de 145 mm en el modelo GL, mientras que en el GLX Plus es de apenas 115 mm, para que tengas ojo con hoyos y baches.
¿Cómo es el Suzuki Swift Hybrid por dentro?
Sin cambios en diseño, quizás la mayor distinción cosmética está en que los modelos japoneses llevan interior bitono, lo que le da una sensación de calidad percibida mayor. También hay cambios en el tamaño de la pantalla del sistema multimedia y otros que pasamos a detallar a continuación:
Los modelos GL equipan:
- Aire acondicionado
- Volante multifunción (audio, control crucero adaptativo), regulable en altura
- Manillas interiores cromadas
- Asiento del conductor regulable en altura
- Cierre centralizado con comando remoto
- Cubrepisos de alfombra
- Computador a bordo
- Espejos con ajuste y plegado eléctrico
- Alzavidrios eléctrico
- Sistema multimedia con pantalla de 7"
- Apple Carplay y Android Auto inalámbrico
- Puerto USB
- Cámara de retroceso
- Bluetooth
Los nuevos modelos GLX Plus agregan o modifican:
- Climatizador
- Botón de partida
- Espejos retrovisores con defroster
- Sistema multimedia con pantalla de 9"
- Android Auto pasa a ser cableado
- Volante forrado en cuero
- Asientos delanteros calefaccionados
- Alarma de fábrica
¿Cómo es el estándar de seguridad del Suzuki Swift Hybrid?
Lo bueno es que ambas versiones tienen un estándar de equipamiento correcto para el segmento. De serie equipan:
- Frenos ABS con reparto electrónico y asistente de emergencia
- Asistente de partida en pendiente
- ESP
- Seis airbags
- ISOFIX (x2)
- Inmovilizador antirrobo
- Cinturones de seguridad delanteros y traseros de tres puntas, con testigo luminoso y sonoro de uso en ambas filas
- Los delanteros tienen pretensores y limitador de esfuerzo
- Sensor de retroceso
El modelo GLX Plus agrega regulación de altura en los cinturones de seguridad delanteros y limitador de fuerza en los cinturones de seguridad traseros de las plazas principales.
Pasando a las ADAS, tanto las versiones GL como GLX Plus ofrecen:
- Alerta de colisión frontal
- Función de asistencia al frenado
- Frenado autónomo de emergencia
- Alerta de salida de carril
- Control crucero adaptativo (ya mencionado en el ítem de equipamiento)
Los modelos GLX Plus suman luces altas automáticas, alerta de tráfico cruzado y alerta de punto ciego.
¿Cómo es el motor del Suzuki Swift Hybrid?
En todas las versiones, sean indias o japonesas se emplea el Z12E Dualjet (Euro 6C) de 1.2 litros y tres cilindros, el que desarrolla 80 Hp de potencia, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o una CVT. Curiosamente, el torque es diferente entre ambas procedencias: los modelos indios generan 112 Nm a las 4.300 rpm, mientras que los modelos japoneses hacen 108 Nm a las 4.500 rpm.
El consumo también cambia, debido a que los modelos indios fueron homologados con la norma NEDC, mientras que los japoneses ya pasaron a la norma WLTP, lo que significa que las cifras de rendimiento de las versiones GLX Plus son más realistas. El combinado para los modelos indios va entre los 22,7 a 23,3 km/l, a favor de la caja manual. En el modelo japonés es de 21,4 km/l a 22,8 km/l, a favor de los modelos con caja manual, igualmente.
Importante es señalar, que aunque el nombre del modelo sea "Swift Hybrid", no se trata de un modelo híbrido convencional, sino que de un MHEV (híbrido ligero) de 12v, que incorpora un módulo ISG que ronda los 2,3 kW y 60 Nm de apoyo.
¿Cuáles son los precios del Suzuki Swift Hybrid?
La gama queda como sigue:
- 1.2 GL 5MT: $14.390.000 ($12.290.000 c/bonos)
- 1.2 GLX Plus 5MT: $16.290.000 ($14.290.000 c/bonos)
- 1.2 GL CVT: $15.990.000 ($13.890.000 c/bonos)
- 1.2 GLX Plus CVT: $17.790.000 ($15.790.000 c/bonos)
