Aprovechando su presencia en el salón de motos de Milán, Kawasaki presenta en sociedad el nuevo integrante de su familia Adventure: la KLE650, diseñada para quienes requieren de una moto dual para el uso diario y para realizar largos viajes, incluso fuera de asfalto.
La KLE 650 es el primer modelo Adventure de Kawasaki inspirado en el mundo del rally, con un frontal alto y compacto, paneles transparentes que contribuyen a la protección aerodinámica y una carrocería más voluminosa. Las formas de los paneles y las tapas del motor dejan espacio para moverse sobre la moto.
La 650 llega equipada con la última generación de su motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc, que refrigerado por líquido, ahora rinde 70 Hp de potencia. Los cambios se ven en una puesta a punto especial para la admisión y el escape, para ofrecer un par motor más contundente y una gran capacidad de empuje en regímenes bajos y medios, y una entrega de potencia suave y lineal.
La marca indica que la gestión electrónica del acelerador fue optimizada, y se incorpora la última evolución del control de tracción KTRC, control de crucero electrónico y un sistema ABS desconectable en ambas ruedas.
En la parte ciclo, su chasis multitubular es una evolución del que montaba la KLE 500, con dimensiones ajustadas, y combina suspensiones de largo recorrido (210 y 196 mm, respectivamente), un basculante de nuevo diseño, y llantas de radios, de 21 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás. La marca enfatiza una gran estabilidad en carretera y un alto confort en viajes.
Los frenos corren a cargo de un doble disco delantero y un disco trasero, con ABS desconectable mediante un mando en el manillar.
El asiento fue diseñado para ofrecer el máximo confort y se sitúa a 870 mm del suelo. La posición de manejo es erguida, con un manillar ancho y adelantado y unas estriberas colocadas para facilitar el control. El parabrisas, en tanto, permite tres posiciones de altura.
Además de la versión estándar, Kawasaki también ofrece la versión SE, que cuenta con un equipamiento más completo: incluye cambio rápido bidireccional (KQS), instrumentación específica con pantalla TFT, neumáticos sin cámara (tubeless), puerto USB-C, protectores de manos, un cubre cárter de aluminio de mayor tamaño y una cúpula más amplia.
