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Citroën estrena en Chile el nuevo C3 Aircross

El modelo fabricado en Brasil ofrece versiones de cinco y siete plazas.

| 19-01-2025

C3 Aircross Citroen

Citroën estrena en Chile el nuevo C3 Aircross

A fines de 2023 viajamos a Brasil para conocer de primera mano el por entonces más nuevo de los modelos fabricados por Citroën en Sudamérica: el C3 Aircross, segundo de tres vehículos nacidos del proyecto C-Cubed de la marca, diseñados y fabricados pensado en los clientres sudamericanos.

Aquel modelo estaba programado para llegar a nuestro país en el segundo semestre de 2024, pero razones que seguramente están ligadas al cambio de representación de la marca en Chile (del importador Citroën Chile a la filial de Stellantis), lo retrasaron hasta este mes de enero.

Así, será el primer modelo de Citroën lanzado por Stellantis en Chile, que llega con precios realmente atractivos, pero con el lastre de haber recibido cero (0) estrellas en las pruebas de choque realizadas por Latin NCAP, y que replica la calificación del primer modelo del proyecto C-Cubed: el nuevo C3.

El nuevo C3 Aircross se pone a la venta en Chile en cinco versiones, con precios de lista entre $14.990.000 y $19.690.000, aunque por ahora hay un bono promocional de dos millones de pesos.

Citroën C3 Aircross: características técnicas

Este nuevo C3 Aircross no tiene nada que ver con el modelo presentado en Europa a mediados de 2017, aterrizado en Chile hacia fines de ese año y actualizado en diciembre de 2021, aunque comparten el enfoque y algunas características.

Ambos buscan ser SUV grandes para el segmento, ofreciendo un confort de marcha sobresaliente propio de Citroën, una funcionalidad semejante al de un MPV, tecnología y alta eficiencia de combustible. Pero en este caso, Citroën quiere que sea un modelo accesible.

Sin embargo, el Citroën C3 Aircross no ha logrado brillar en su mercado doméstico. Terminó 2024 fuera de los 50 vehículos más vendidos de Brasil con menos de 9 mil unidades, muy poco para su posicionamiento y precio. Seguramente fue impactado por las 0 estrellas Latin NCAP.

Citroën utiliza la plataforma CMP que dio vida al C3, pero modificada para un SUV, con un 65% de aceros de alta o ultra alta resistencia y mayor robustez estructural. Esto implicó construir un nuevo tren trasero que permitiera anclar una tercera corrida de asientos, y un nuevo conjunto de suspensiones, que permitiera generar ese confort necesario en un SUV.

El C3 Aircross tiene las siguientes dimensiones:

Largo: 4.320 mm (+339 mm respecto del C3)
Dist. Ejes: 2.675 mm (+135 mm respecto del C3)
Ancho: 1.720 mm
Alto: 1.678 mm
Maletero: 493 litros ampliable a 1.080 litros
Despeje al piso: 223 mm
Ángulos:
- Entrada: 23,8°
- Ventral: 23,1°
- Salida: 32,0°

La parte mecánica del nuevo modelo estará a cargo de dos conocidos motores en Stellantis. El primero es el cuatro cilindros aspirado de 1,6 litros de la familia VTi, que genera 115 Hp y 150 Nm, y que estará acoplado a una caja manual de 5. La marca homologa en Chile rendimientos de 10,9 km/litro en ciudad (10.3 km/l versión Shine), 14,3 km/l mixto (13,7 km/l) y 17.5 km/l en carretera (16.8 km/l).

El segundo proviene de Fiat y debutó en el Pulse: es un tres cilindros 1.0 litros turbo, que genera 120 Hp y 200 Nm de torque desde las 1.750 rpm, y que estará gestionado por una caja automática de tipo CVT. Su rendimiento homologado es de 10.6 km/l en ciudad y 12.0 km/l en carretera, con 11.4 km/l en ciclo mixto.

El chasis incluye suspensión delantera independiente de tipo McPherson y trasera semi independiente, de barra de torsión con espirales, mientras que los frenos son de discos adelante y de tambor atrás.

Citroën C3 Aircross: diseño exterior e interior

Para diferenciar a este modelo del compacto C3, la marca trabajó en la robustez visual a través de los guardabarros ensanchados, un frontal ancho, una zaga con caída recta, skidplates (placa protectora frontal y trasera) grandes y contrastantes, y los tradicionales plásticos bajos alrededor de todo el auto.

También jugó con superficies cóncavas y convexas entrelazadas que resaltan esa especie de musculatura que los diseñadores tratan de imprimir a la carrocería.

Por delante cuenta con la firma lumínica tradicional en Citroën, con luces diurnas LED, logos cromados, manillas del color de la carrocería, vidrios traseros tintados, spoiler trasero, barras de techo, llantas de aleación de 16" o 17", y espejos retrovisores del color de la carrocería o en negro brillante.

Puertas adentro es todo espacio, privilegiando la volumetría de un auto familiar. Cuenta con asientos en posición alta, sistema de infoentretenimiento digital de 10 pulgadas, que ofrece conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, y añade hasta 6 puertos USB repartidos en las tres filas de asientos.

Hay 15 portaobjetos repartidos por el interior, tapizados en cuero en la versión Shine, aire acondicionado, salidas de aire instaladas en el techo y con su propio control para las plazas traseras.

La segunda fila es realmente grande, con mucho espacio para la cabeza y las rodillas, y lugar de sobra bajo los asientos delanteros para meter los pies. El acceso a la tercera fila se consigue a través de dos correas, la primera abate el respaldo y la segunda levanta y pliega el asiento. El espacio no es pequeño, pero hay que hacer contorsión para entrar.

Esta fila es para niños, claramente, al estar puesta muy pegada al piso. Si bien hay espacio hacia arriba, obliga a flectar mucho las piernas. Un adulto como yo, de 1,66 metros, puede andar ahí, pero en viajes cortos y poco más.

El maletero tras esta tercera fila es inexistente, pero ambos asientos posteriores se pueden abatir y/o retirar con sólo tirar de una correa. Son livianos, se pueden guardar en la casa si se requiere de un espacio mayor de carga, o dejar puestos y abatidos. Es una solución que ha dado Citroën desde la época del Xsara Picasso, aunque en este caso, los anclajes son extremadamente sencillos.

Citroën C3 Aircross: versiones y precios

El C3 Aircross se lanza en Chile cinco versiones, tres de ellas con cinco asientos, equipamiento Feel Pack y Shine y dos opciones de motor, y otras dos con siete plazas y paquetes Feel Pack y Shine, también con dos motores.