Hace unos días asistimos en México al lanzamiento regional de dos nuevos vehículos de Nissan: los renovados sedanes Versa y Sentra, dos de los íconos en los mercados de Latinoamérica. Y pese a que el segmento de pasajeros ha caído estrepitosamente en Chile, la marca indica que ambos modelos producidos en México serán la avanzada de Nissan en el inicio de la nueva era de la marca nipona en nuestro país.
Porque hay que recordar que Nissan abandona Chile como subsidiaria tras 11 años de presencia en nuestro mercado, y vuelve al formato de importadores de la mano del gigante español Astara. Si bien el anuncio formal del acuerdo se realizó en el mes de enero, ya a mediados del año pasado informamos del inicio de las conversaciones entre ambas empresas y firmaron un Memorando de entendimiento (MOU), que se resolvió formalmente a inicios de este 2026.
Tras ello, el acuerdo fue validado por la Fiscalía económica, y con el visto bueno recibido hace unas semanas, se fijó el traspaso oficial para el último día de abril, por lo que Astara asumirá oficialmente la representación de Nissan el próximo sábado 2 de mayo. Esto es un mes más tarde de lo presupuestado, lo que obligó a Nissan a renovar los acuerdos con sus concesionarios por el mes de abril.
Astara no ha entregado mucha información sobre la forma en que operará esta nueva marca que suma a su protafolio, la primera que llega tras una seguidilla de salidas. La última fue GAC, lo que se está concretando en estas semanas, y a fines de 2025 se fueron las marcas de Stellantis (Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, FIAT, Jeep y RAM), y BYD, que optó por comercializar directamente su división automotriz. Y si retrocedemos en el tiempo, habría que sumar a Infiniti (entregada en agosto de 2021) y a MG Motor (que a fines de 2021 decidió manejar directamente su marca en Chile).
Por lo que se sabe hasta ahora, Hugo Castro asumirá el liderazgo de Nissan dentro de Astara. Y el ex gerente general de Chery y Mitsubishi tendrá a su lado a parte del equipo que lo acompañó los últimos meses manejando las marcas de Stellantis, pero también recibirá a algunos empleados actuales de Nissan (se estima que una veintena pasará a formar parte de Astara).
Asimismo, algunos concesionarios históricos del grupo importador, como Guillermo Morales y Piamonte, han confirmado que sumarán la distribución de Nissan al resto de las marcas de Astara.
¿Y qué se viene en Nissan?
Bueno, volvamos al inicio de esta nota, y lo primero que llegará a Chile serán los sedanes presentados en México. Tanto Versa como Sentra arribarán a mediados de año (se estima que entre fines de mayo e inicios de julio) con todas las mejoras que recibieron en esta actualización presentada globalmente a mediados de 2025.
Fabricado en México, el Versa es el auto más vendido en su mercado de origen y uno de los más exitosos en Chile. Su última generación lanzada en Chile a fines de 2019 fue muy bien recibida en un mercado, estando siempre entre los vehículos de pasajeros más vendidos, con más de 21 mil unidades comercializadas a la fecha.
Nissan Versa.
Equipado con un motor 1.6 litros aspirado y opciones de caja manual y automática, el Versa llegará con un amplio equipamiento de confort y seguridad (6 airbags de serie y paquete de asistencias a la conducción) en los tres acabados a la oferta en México: Sense, Advance y Exclusive. Veremos cuáles llegan a Chile.
El Sentra, en cambio, pertenece a un segmento que va en retirada. Heredero del mítico Nissan V16, el sedán lanza una nueva generación con mejoras en diseño, equipamiento y chasis, aunque el motor 2.0 aspirado se mantiene. Entre las novedades está la inclusión del paquete de asistencias ProPilot, que permite incluso el manejo autónomo, y versiones SR con una estética más deportiva.
Nissan Sentra.
Pocas semanas después de la llegada de Versa y Sentra arribarán a Chile las actualizaciones de mitad de vida generacional de los SUV X-Trail y Pathfinder, suponiendo que Astara decida volver a traer al SUV grande que Nissan había sacado del mercado chileno en los últimos meses.
X-Trail recibió mejoras sutiles en diseño y equipamiento, siendo la gran novedad el lanzamiento de una versión PHEV derivada del Mitsubishi Outlander PHEV. Su venta en la región aún no está confirmada, pero sería una interesante adición al portafolio del modelo, que mantendrá las versiones e-Power.
Nissan X-Trail.
Pathfinder estrena una actualización de diseño y mejoras en el apartado tecnológico, que podrían ser atractivas en el segmento de los SUV de tres filas de asientos que sigue creciendo.
¿Y el Kait, que sería la nueva entraga de gama en Nissan?
Nissan Kait.
El SUV producido en Brasil estaba pronosticado para llegar a mediados de año, pero problemas en la red de proveedores para la planta de Resende ha provocado retrasos millonarios, y hoy no está claro que puedan abastecer otros mercados más que el brasileño. Si todo se soluciona, debería llegar hacia fines de año.
A la que sí podríamos ver antes de fin de año es a la nueva pick-up que Nissan va a fabricar con Dongfeng en China. Con el nombre de Frontier Pro PHEV, que en Chile debería cambiar a Navara Pro PHEV, el modelo ya se está probando en Brasil y llegaría a la región en el segundo semestre.
Nissan Navara Pro PHEV.
Datos de la nueva pick-up:
- Es fabricada por Zhengzhou Nissan, el joint-venture de Dongfeng y Nissan para China
- Será una camioneta híbrida enchufable que combina un motor de combustión 1.5 turbo con un motor eléctrico de alto rendimiento montado en la transmisión
- El conjunto genera más de 300 kW de potencia (400 Hp) y hasta 800 Nm de par
- En el mercado chino, ofrece hasta 135 km de autonomía en modo eléctrico y más de mil kilómetros de autonomía total
Ojo, que la nueva Navara de combustión que se está preparando en México no cumpliría con la norma de emisiones Euro 6, por lo que no se comercializará en Chile. Al menos no en una primera etapa.
Todos estos autos se sumarán a la nueva generación del Kicks, presentada en Chile a fines del año pasado, dando a la marca una nueva cara en el inicio de esta nueva era.
